Avançar para o conteúdo principal

Síndrome da fadiga crónica. O que é e a que sinais deve estar atento

Fique a conhecer esta condição que tem tanto de silenciosa como incapacitante.

Síndrome da fadiga crónica. O que é e a que sinais deve estar atento

A síndrome da fadiga crónica é uma doença que se carateriza pelo constante e quase sempre inexplicável cansaço físico e/ou mental. A falta de energia sentida é prolongada (podendo arrastar-se ao longo de meses) e capaz de interferir com a saúde e o bem-estar da pessoa, uma vez que pode desencadear episódios de falta de memória e fadiga muscular, por exemplo.

Embora a ciência não seja, ainda, capaz de apontar o dedo a um culpado concreto por este cansaço quase 'eterno', sabe-se que pode aparecer à boleia da mistura 'explosiva' de fatores comuns ao dia a dia, como o stress constante, o esgotamento nervoso, a desidratação ou uma alimentação desequilibrada (por excesso ou defeito), explica o site Bustle, que falou com alguns especialistas norte-americanos sobre esta doença. O hipoteroidismo, a deficiência de vitamina D e determinados problemas intestinais podem também contribuir para o aparecimento da doença, tornando o seu diagnóstico ainda mais complexo.

Por ser silenciosa e por facilmente ser confundida com uma noite mal dormida ou um ligeiro aumento do stress, nem sempre é fácil perceber se se padece ou não da síndrome de fadiga crónica. No entanto, destaca a publicação, existem alguns sintomas aos quais as pessoas devem prestar atenção e, sempre que possível, confessá-los ao médico.

Entre os sintomas mais comuns de síndrome de fadiga crónica estão os seguintes:

Maior sensibilidade cutânea;
Intolerância a ambientes demasiado quentes ou frios;
Enxaquecas constantes e intensas;
Intolerância ao movimento, isto é, a pessoa tende a sentir-se pior quando faz exercício físico;
Falta de concentração e perdas de memória frequentes;
Sensação de gripe/constipação, com destaque para as dores de corpo e garganta;
Dificuldade em ter uma noite tranquila de sono;
Pensamentos confusos (no momento ou quando se pretende lembrar algo que já aconteceu);
Sinais de depressão, como a apatia, a fraqueza emocional e o stress;
Dificuldade em realizar pequenas tarefas comuns do dia a dia;
Dores nas articulações e nos músculos, mesmo quando não se pratica atividade física;
Maior sensibilidade à luz solar e a bebidas alcoólicas.
Assim que é feito o devido diagnóstico desta condição, deve-se adaptar o tratamento a cada caso, sendo que a base da cura passa, em grande parte, por seguir uma alimentação equilibrada. De acordo com a informação disponibilizada no site da CUF, a pessoa deve "adotar uma dieta que estimule a digestão, absorção e assimilação correta dos alimentos, de forma a nutrir devidamente o corpo. Isto inclui a ingestão de muitas frutas, vegetais e proteínas, assim como, eventualmente, suplementos vitamínicos". Reduzir o consumo de gorduras saturadas e alimentos ricos em açúcar e/ou sal é igualmente importante.

Adotar um estilo de vida saudável e que inclua a prática de exercício físico (mesmo que isso seja um martírio no início) e uma rotina de sono é um outro aspeto a ter em conta na hora de lutar contra esta condição, cujo tratamento depende também bastante da capacidade de controlar o stress.

https://www.noticiasaominuto.com/lifestyle/843243/sindrome-da-fadiga-cronica-o-que-e-e-a-que-sinais-deve-estar-atento

Comentários

Notícias mais vistas:

Moto movida a vapor é a mais rápida do mundo e vai de 0 a 100 km/h em 0,4 segundo

 Projeto britânico chega a 6,8 Gs e supera a aceleração de muitos supercarros, mas só perde para uma moto a foguete Uma motocicleta movida a vapor tornou-se a mais rápida do mundo em aceleração. Batizada de “Force of Nature” e construída pelo engenheiro britânico Graham Sykes, a moto acelera de 0 a 100 km/h em apenas 0,4 segundo e foi apresentada recentemente no circuito de Santa Pod, no Reino Unido. Sykes, engenheiro de precisão de 62 anos natural de North Yorkshire, contrariou a lógica do mundo das altas velocidades. Em vez de recorrer a motores a combustão, elétricos ou à propulsão a foguete, apostou em uma tecnologia que muitos consideram coisa do passado: o vapor. A ideia surgiu, segundo ele, ao assistir ainda jovem às tentativas do norte-americano Evel Knievel de saltar o Snake River Canyon a bordo de um foguete a vapor. O segredo está na física aplicada. Um pequeno queimador alimentado a querosene ou óleo vegetal aquece os 120 litros de água deionizada armazenados em um vaso...

Secretas dos EUA confirmam: Irão passou a ter acesso a "uma arma mais poderosa do que qualquer bomba nuclear"

  O Estreito de Ormuz foi fechado nos primeiros dias da guerra e não reabriu entretanto, sufocando todo o mundo com as consequências económicas As agências de informação dos EUA avaliaram recentemente que o Irão pode efetivamente bloquear o acesso ao Estreito de Ormuz a qualquer momento, o que significa que o regime do país adquiriu uma nova e poderosa capacidade de prejudicar a economia global como resultado da guerra, de acordo com três fontes familiarizadas com as conclusões. Independentemente do acordo preliminar que deverá ser formalmente assinado esta sexta-feira para abrir a importante via navegável como prelúdio para as negociações nucleares, o Irão provou que pode bloquear o acesso ao estreito durante o atual conflito, e as avaliações dos serviços de informação dos EUA sugerem que isso pode voltar a acontecer. "Entregamos agora ao Irão o controlo de facto sobre o estreito - uma arma mais poderosa do que qualquer bomba nuclear", disse uma das fontes familiarizadas com...

Startup francesa cria drone cargueiro de baixo consumo com tecnologia de asa pneumática

Foto: Celeste Ecoflyers  Uma startup francesa chamada Celeste Ecoflyers está desenvolvendo um drone cargueiro de asa pneumática voltado para missões logísticas de longa duração e baixo consumo energético. Batizada de dAS10, a aeronave concluiu recentemente testes de ativação de aviônicos e taxiamento no aeroporto de Le Havre, na França, avançando para a próxima etapa de desenvolvimento. O diferencial do projeto está na estrutura das asas: em vez de utilizar componentes rígidos tradicionais, o drone emprega uma espécie de envelope têxtil pressurizado. Segundo a empresa, essa mudança reduz significativamente o peso da aeronave, permitindo maior eficiência energética e aumentando a autonomia de voo. “Celeste não é um dirigível, é uma aeronave de asa fixa. O elevador é aerodinâmico, não flutuante. O que é pneumático é a própria estrutura da asa: um envelope têxtil pressurizado substituindo a pele rígida e os spars, que é o que torna a fuselagem implantável, reparável em campo e lhe dá ...