NurPhoto O ministro chinês da Segurança do Estado, Chen Yixin, pediu esta segunda-feira a criação de uma "barreira de segurança" em torno da inteligência artificial, face às crescentes preocupações em Pequim e Washington sobre os riscos políticos, sociais e tecnológicos. Chen afirmou que a IA se tornou um dos principais campos da competição tecnológica mundial e uma nova frente da "rivalidade entre grandes potências", segundo um texto publicado pela Administração do Ciberespaço da China, principal regulador da Internet no país, na conta oficial na rede social WeChat. O responsável defendeu o desenvolvimento "saudável e ordenado" da IA, mas também o reforço da supervisão sobre dados, algoritmos, infraestruturas de computação e aplicações para uso civil e militar. O artigo enumera riscos associados à disseminação de conteúdo falso, ataques informáticos, fugas de dados, manipulação da opinião pública, desinformação, utilização militar de sistemas autónomos e...
Ao não emitirem dióxido de carbono na sua utilização, os carros elétricos são considerados climaticamente neutros pela União Europeia. No entanto, em todo o ciclo de vida, estão longe de anular as emissões. Na transição energética para fontes mais limpas, na tentativa de preservar o meio ambiente, os carros elétricos são considerados como fundamentais para a neutralidade carbónica. De facto, são contabilizados como neutros de emissões de dióxido de carbono pela União Europeia. Porém, a realidade é que estão longe de o serem. Tudo porque não é tido em conta o ciclo de vida completo. Um estudo da Universidade Técnica de Munique constata que estão associados a uma redução média de 41 por cento nas emissões de dióxido de carbono em todo o ciclo de vida. Mas não são absolutamente neutros como contabilizados por Bruxelas. Utilização do carro é só uma parte das emissões Porquê? Os autores recordam que os automóveis elétricos são considerados neutros porque só são contabilizadas as emiss...