Se não se proibiram os cavalos, porquê proibir a combustão?

 Com as alterações climáticas a serem um sério problema atual, o setor automóvel é um dos mais visados com medidas de proteção ambiental. Martin Sander, da Volkswagen, defende que proibir a combustão não deve ser o caminho, comparando com a transição de cavalos para automóveis.

Se não se proibiram os cavalos, porquê proibir a combustão?

A partir de 2035, 90 por cento dos novos automóveis vendidos na União Europeia deverão ter de ser elétricos, numa medida que visa a transição para a mobilidade sustentável a larga escala - quando o ritmo de adoção ainda está mais lento do que o esperado.

 

Mas o diretor de marketing e vendas da Volkswagen, Martin Sander, é da opinião que o caminho não deve ser o de impor e de proibir. Considera que há ações que se podem fazer para convencer que é uma opção competitiva, mostrando que o valor dos carros elétricos e disponibilizando uma infraestrutura adequada - que ainda falta hoje em dia.

A analogia com a transição da propulsão animal para a propulsão mecânica quando surgiram os primeiros carros foi o ponto de partida para o responsável defender que não se deve discutir a proibição de carros a combustão e sim o incentivo à adoção de novas opções.

Numa entrevista à publicação britânica AutoExpress, questionou: "Sabem quando é que os cavalos foram proibidos? Quando é que foi proibido comprar cavalos?".

E disse depois: "É por isto que odeio a discussão sobre a proibição dos motores de combustão interna. Estão todos a falar só sobre a proibição dos motores de combustão interna".

No entender de Martin Sander, há que convencer os clientes para as novas tecnologias: "Tirem todas as barreiras. Falemos sobre o que precisamos para realmente convencer os clientes: a infraestrutura de carregamento, falar de forma positiva sobre as vantagens dos veículos elétricos e possivelmente fazer algo com os preços da energia. Ao longo do tempo, cada vez mais clientes ficarão convencidos".

O especialista da Volkswagen acredita que, desta forma, poderá ser alcançado o objetivo de que os carros a combustão desapareçam quase por completo das vendas até 2035 - em vez de ter de se chegar lá por via das imposições.

De referir que há países em que a transição para viaturas elétricas está muito avançada - em particular a Noruega, onde a aquisição deste tipo de automóveis tem consistentemente valores a rondar quase os 100 por cento de quota de mercado.

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