Novo VW ID. Polo apresentado em Portugal. Custará menos de 25.000€

 

Oficialmente apresentado em finais de abril, o novo Volkswagen ID. Polo fez a sua estreia nacional esta sexta-feira (15 de maio) no Ecar Show, que se realiza na FIL, no Parque das Nações em Lisboa.

O novo Volkswagen ID. Polo foi introduzido esta sexta-feira (15 de maio) ao público português, numa estreia nacional que aconteceu no Ecar Show - que se realiza até domingo na FIL, Parque das Nações, em Lisboa. A apresentação mundial aconteceu em finais de abril.

 

O popular nome de modelo do construtor de Wolfsburgo é, agora, aplicado a um automóvel 100 por cento elétrico - naquela que é uma mudança de estratégia na nomenclatura, abandonando os números que acabavam por resultar numa identidade menos vincada.

É um hatchback compacto citadino que leva cinco pessoas, chegando em três níveis de potência (116 cv, 135 cv e 211 cv) e com duas opções de bateria (37 kWh para 315 km de autonomia combinada WLTP com 116 cv e de 329 km com 135 cv) e 52 kWh (autonomia combinada de até 453 km, só disponível na variante de 211 cv). Está assente na plataforma MEB+ e o motor APP290. O carregamento dos 10 aos 80 por cento das baterias pode fazer-se em cerca de 25 minutos nas condições ideais.

A filosofia de design Pure Positive surge no novo Volkswagen ID. Polo em estreia. Um spoiler traseiro, uma linha de capot em descida pronunciada, assinatura luminosa com faixa contínua à frente e atrás e logótipo no centro, pilares C que remetem para o Golf original ou puxadores das portas dianteiras convencionais são algumas características que marcam o desenho exterior. Em termos de dimensões, encontramos 4.053 milímetros de comprimento, 1.816 milímetros de largura e 1.530 milímetros de altura, com 2.600 milímetros de distância entre eixos.

Por dentro, a Volkswagen regressa em força aos botões físicos, ao considerar o feedback de clientes e jornalistas. Propõe também um maior painel de instrumentos digital (Digital Cockpit de 10,3 polegadas) que tem modo de visualização "retro". O volante tem um novo desenho, achatado em cima e em baixo. O ecrã tátil central (12,9 polegadas), no qual se acede ao novo sistema de infoentretenimento Innovision, mede 13 polegadas.

A bagageira é de 441 litros (visualmente parece menor), mas pode chegar aos 1.240 litros se os bancos traseiros forem rebatidos.

Recursos como o One Pedal e alguns sistemas de assistência de condução surgem de série, enquanto o Travel Assist de nova geração é um equipamento opcional que inclui reação a semáforos e sinais de STOP com abrandamento correspondente.

Há três níveis de equipamento: Trend na entrada, Life intermédio e Style no topo de gama, com faróis dianteiros IQ-Light LED, logótipos iluminados à frente e atrás, bancos desportivos, volante e bancos aquecido, ar condicionado automático de duas zonas e ID. Light aprimorado.

Primeiro contacto

O lado do condutor© Notícias ao Minuto  

Num contacto rápido que tivemos no Ecar Show, o interior pareceu-nos proporcionar um espaço e habitabilidade razoáveis à frente e atrás, apresentando um volante aparentemente ergonómico, bom de agarrar, suave ao tacto e tecidos nos painéis das portas e tablier tal como nos bancos.

Para além dos botões físicos, o design digital possui elementos que criam uma conexão diferente ao veículo - com a possibilidade de gráficos que remetem para um carro clássico do século XX. Outro pormenor que nos saltou à vista foi a consola central quase liberta de controlos (tem apenas um rotativo pequeno para a multimédia).

Há uma alavanca para controlar o modo de marcha e um botão de ligar/desligar quase despercebido na coluna de direção.

Preços e disponibilidade

O Volkswagen ID. Polo entra em pré-vendas em Portugal esta sexta-feira, 15 de maio, numa primeira fase até ao fim de agosto exclusivamente online e para duas edições especiais de lançamento: F1rst por 29.950 euros e F1rst+ por 32.950 euros.

Numa segunda fase, são lançadas as versões regulares a partir de setembro, desde os 23.700 euros. Para dezembro está prevista a chegada do ID. Polo GTI - o primeiro GTI 100 por cento elétrico.

• Trend: 24.700 euros (37kwh, 116cv)
• Life: 28.550 euros (único com todas as baterias e níveis de potência)
• Style: 32.400 euros. As diferenças estão sobretudo no interior, que é mais desportivo. Tem ambas as baterias, mas apenas os níveis de potência de 135 cv e 211 cv.

Versões especiais de lançamento:

• F1rst: 29.950 euros
• F1rst+: 32.950 euros

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