Baterias de estado sólido da Dongfeng chegam já este ano à produção

 A chinesa Dongfeng vai começar a produzir baterias de estado sólido em massa já este ano, introduzindo-as em automóveis. Esta tecnologia pode vir a proporcionar autonomias acima dos 1.000 km.

As baterias de estado sólido aproximam-se, cada vez mais, do mercado automóvel, assistindo-se a uma grande corrida ao desenvolvimento - particularmente na China. A Dongfeng vai começar a produzi-las em massa na segunda metade deste ano, introduzindo-as depois em automóveis até finais de 2027.

A informação consta do jornal oficial do governo de Hubei. A bateria pode dar autonomias superiores a 1.000 km a automóveis de novas energias, com uma densidade energética de 350 Wh/kg.

A tecnologia é vista como mais segura do que a das baterias com eletrólito líquido: já que este se encontra em estado sólido, há menor risco de incêndio por sobreaquecimento ou num acidente.

Baterias mais resistentes e mais leves

Diz-se que a bateria da Dongfeng aguentou temperaturas de 170ºC sem sinais de fumo. Também passou com sucesso por testes de deformação a 50 por cento. É 30 por cento mais leve do que as de iões de lítio e também revela estabilidade térmica, retendo mais de 74 por cento da carga a temperaturas de 30ºC negativos.

Este equipamento opta por um óxido-polímero, que também está associado a custos mais baixos e depende de matérias-primas com disponibilidade nas cadeias de fornecimento.

Empenhada em fazer chegar a sua bateria de estado sólido ao mercado, em maio a Dongfeng anunciou esforços conjuntos com 18 universidades e empresas na China - assegurando um "apoio abrangente para a iteração, produção em massa e construção do ecossistema da tecnologia de baterias de estado sólido". O objetivo é introduzi-las em veículos até ao fim de 2027.

Zhang Wei, diretor do Laboratório de Baterias de Estado Sólido do Instituto de Pesquisa de Tecnologia Avançada na Dongfeng, afirmou: "A Dongfeng está a adotar uma abordagem gradual, começando com baterias semi-sólidas e, depois, a enfrentar os desafios das baterias de estado sólido. Estamos focados no caminho do compósito óxido-polímero, combinando eletrólitos sólidos de óxido e eletrólitos poliméricos".

O responsável assegurou também que a Dongfeng desenvolveu "todas as tecnologias-chave de forma independente" e apontou para "uma taxa de desenvolvimento 100 por cento própria".

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