Avançar para o conteúdo principal

Marrocos vai instalar um dos cabos submarinos mais longos do mundo para enviar eletricidade


A guerra imposta pela invasão da Ucrânia e as sanções à Rússia vieram mudar o paradigma mundial do consumo de energia e a obtenção da mesma. Como tal, os países intensificaram a procura de novas soluções. Com um total de 3.800 quilómetros e uma potência de 1,8 GW, Marrocos vai estender, juntamente com a Grã-Bretanha, um cabo submarino com o qual pretende abastecer mais de 7 milhões de habitações.

O Reino Unido chegou a um acordo com Marrocos para obter eletricidade a partir da inesgotável energia fotovoltaica disponível para o país africano.

Ilustração de cabo submarino para transportar energia

Eletricidade de África vai ser entregue no Reino Unido

O objetivo do acordo é construir um parque fotovoltaico e eólico perto do Atlântico, localizado a uma latitude próxima das Ilhas Canárias, e estender um cabo de 1,8 GW com uma capacidade de mais de 3.000 quilómetros até ao país britânico. O orçamento para o trabalho é de 18,5 mil milhões de euros.

A viabilidade do projeto, que estará na fase de conceção e planeamento até 2025, foi recentemente confirmada. A empresa responsável pela execução do "Xlinks Morocco-UK Power Project", como é chamada, será a britânica Xlinks, que irá agora instalar uma fábrica na Escócia, na cidade de Hunterston, para fabricar todo o equipamento necessário para a fábrica e os dois cabos submarinos que se estenderão de Marrocos até ao Reino Unido sob o Oceano Atlântico.

Para além da infraestrutura que levará a energia do ponto A até ao ponto B, o projeto necessita de um navio especificamente concebido para o efeito. Esta tarefa foi confiada à empresa britânica XLCC, que já está a desenvolver um navio que eles próprios descrevem como "o mais sofisticado, eficiente e amigo do ambiente, de colocação de cabos do mundo no momento da entrega".

Uma vez que se trata de uma comissão única, está também em curso o trabalho de seleção de um estaleiro naval que possa levar a cabo o seu fabrico.

 

3.800 quilómetros de cabo submarino para ligar Marrocos ao Reino Unido

A central fotovoltaica e eólica será localizada na região marroquina de Guelmim-Oued Noun, perto da cidade de Tan-Tan, ao largo das Ilhas Canárias, e terá como área útil mais de 1.500 quilómetros quadrados. Está prevista uma capacidade de produção de 10,5 GW por ano, dos quais 7,5 GW virão da energia solar, enquanto 3 GW virão da energia eólica.

Além disso, o projeto também contempla a construção de baterias para armazenamento de energia com uma capacidade de 20 GWh.

Quatro cabos, cada um com 3.800 km de comprimento, formam os sistemas duplos de cabos submarinos HVDC de 1,8 GW que seguirão a rota de águas rasas do local marroquino até um local da rede na Grã-Bretanha, passando por Espanha, Portugal e França.

O cabo, que é na realidade uma linha de alta tensão DC dupla, terá uma potência de 1,8 GW e exigirá um total de 90.000 toneladas de aço para cobrir os 3.800 quilómetros desde a costa marroquina até ao ponto mais próximo da costa britânica até à cidade de Londres.

Enquanto o cabo submarino Xlinks Marrocos-UK Power Project é significativamente mais longo do que os interconectores existentes, a tecnologia HVDC é a mesma tecnologia comprovada usada para ligar a Grã-Bretanha e outros países europeus, ou a tecnologia proposta para a interconexão entre Marrocos e Portugal.

Referiu a empresa na sua página de descrição do projeto.

Segundo a própria Xlinks, quando a central conseguir produzir eletricidade em velocidade de cruzeiro, deverá ser capaz de fornecer ao Reino Unido 8% da energia necessária para alimentar todo o país, o que significa fornecer eletricidade a mais de 7 milhões de lares, ao mesmo tempo que proporciona emprego permanente a 1.350 pessoas no Reino Unido e 10.000 empregos diretos e indiretos em Marrocos.

No entanto, não se espera que os trabalhos estejam concluídos e que a fábrica esteja operacional até entre 2027 e 2029 


Marrocos vai instalar um dos cabos submarinos mais longos do mundo para enviar eletricidade (sapo.pt)


Comentários

Notícias mais vistas:

Secretas dos EUA confirmam: Irão passou a ter acesso a "uma arma mais poderosa do que qualquer bomba nuclear"

  O Estreito de Ormuz foi fechado nos primeiros dias da guerra e não reabriu entretanto, sufocando todo o mundo com as consequências económicas As agências de informação dos EUA avaliaram recentemente que o Irão pode efetivamente bloquear o acesso ao Estreito de Ormuz a qualquer momento, o que significa que o regime do país adquiriu uma nova e poderosa capacidade de prejudicar a economia global como resultado da guerra, de acordo com três fontes familiarizadas com as conclusões. Independentemente do acordo preliminar que deverá ser formalmente assinado esta sexta-feira para abrir a importante via navegável como prelúdio para as negociações nucleares, o Irão provou que pode bloquear o acesso ao estreito durante o atual conflito, e as avaliações dos serviços de informação dos EUA sugerem que isso pode voltar a acontecer. "Entregamos agora ao Irão o controlo de facto sobre o estreito - uma arma mais poderosa do que qualquer bomba nuclear", disse uma das fontes familiarizadas com...

Condutor pode ser multado por conduzir na via central da autoestrada, mesmo no limite de velocidade?

 A dúvida é comum e o caso enviado por um telespectador para o Whatsapp do SIC Verifica ajuda a ilustrar porquê. Um auto de contraordenação refere que o condutor circulava na via central de uma autoestrada, sem estar a ultrapassar ou a mudar de direção, obrigando outros veículos a contorná-lo. Mas será isto ilegal, mesmo que o condutor siga no limite da velocidade permitida por lei? Na mensagem, o telespectador diz querer saber se a legislação mencionada no auto “existe mesmo”, porque, prossegue, “estava a andar no limite da velocidade que são os 120 km/ hora. E a via estava completamente vazia. Num horário depois da meia-noite”. O autuante relata que, neste caso concreto, que aconteceu na zona de Vila Franca de Xira, em plena A1, no sentido Sul-Norte, “o condutor circulava em autoestrada, na via central (...) sem que se encontrasse a efetuar qualquer manobra de ultrapassagem ou mudança de direcção”. Refere ainda que o condutor “manteve esta conduta cerca de 1 km obrigando os condu...

Moto movida a vapor é a mais rápida do mundo e vai de 0 a 100 km/h em 0,4 segundo

 Projeto britânico chega a 6,8 Gs e supera a aceleração de muitos supercarros, mas só perde para uma moto a foguete Uma motocicleta movida a vapor tornou-se a mais rápida do mundo em aceleração. Batizada de “Force of Nature” e construída pelo engenheiro britânico Graham Sykes, a moto acelera de 0 a 100 km/h em apenas 0,4 segundo e foi apresentada recentemente no circuito de Santa Pod, no Reino Unido. Sykes, engenheiro de precisão de 62 anos natural de North Yorkshire, contrariou a lógica do mundo das altas velocidades. Em vez de recorrer a motores a combustão, elétricos ou à propulsão a foguete, apostou em uma tecnologia que muitos consideram coisa do passado: o vapor. A ideia surgiu, segundo ele, ao assistir ainda jovem às tentativas do norte-americano Evel Knievel de saltar o Snake River Canyon a bordo de um foguete a vapor. O segredo está na física aplicada. Um pequeno queimador alimentado a querosene ou óleo vegetal aquece os 120 litros de água deionizada armazenados em um vaso...