Google das vulnerabilidades na internet é portuguesa. "O ego dos jovens hackers voa mais alto"

No 20º episódio do Made in Tech falamos com o fundador da BinaryEdge, empresa portuguesa vendida o ano passado à gigante norte-americana de ciberseguros Coalition, sobre cibersegurança e os desafios das duas empresas tecnológicas a crescerem a olhos vistos.

Tiago Henriques, na Suíça © DR

Uma espécie de Google das vulnerabilidades na internet. É assim que se pode definir, em certa medida, a BinaryEdge, uma empresa criada pelo português Tiago Henriques em Zurique, na Suíça, mas portuguesa na sua essência, gerida desde o seu início, em 2015, por portugueses (e também com investimento suíço) a partir da Suíça, Portugal e Inglaterra - sempre em trabalho remoto.

"A plataforma que criámos permite que nós ou as pessoas que a usam consigam identificar e reportar ataques e vulnerabilidades a todo o tipo de empresas, pequenas ou grandes. Muitas delas figuram na lista dos Fortune 500".

No início de 2020 decidiu vender a sua empresa "de sonho" à gigante da segurança online e dos ciberseguros Coalition - que a semana passou angariou 175 milhões de dólares, com uma avaliação já de 1,75 mil milhões. Tiago Henriques vendeu a BinaryEdge por vários milhões de euros (o valor oficial não foi revelado) e ficou como acionista minoritário da Coalition, passando não só a gerir a BinaryEdge mas também a área europeia de engenharia da Coalition.

Leia e ouça a entrevista realizada por João Tomé a Tiago Henriques:

https://www.dinheirovivo.pt/empresas/tecnologia/google-das-vulnerabilidades-na-internet-e-portuguesa-o-ego-dos-jovens-hackers-voa-mais-alto-13505565.html

Comentários

Notícias mais vistas:

Motores a gasolina da BMW vão ter um pouco de motores Diesel

Os próximos motores a gasolina da BMW prometem menos consumos e emissões, mas mais potência, graças a uma tecnologia usada em motores Diesel. © BMW O fim anunciado dos motores a combustão parece ter sido grandemente exagerado — as novidades têm sido mais que muitas. É certo que a maioria delas são estratosféricas: V12 , V16 e um V8 biturbo capaz de fazer 10 000 rpm … As novidades não vão ficar por aí. Recentemente, demos a conhecer uma nova geração de motores de quatro cilindros da Toyota, com 1,5 l e 2,0 l de capacidade, que vão equipar inúmeros modelos do grupo dentro de poucos anos. Hoje damos a conhecer os planos da Fábrica de Motores da Baviera — a BMW. Recordamos que o construtor foi dos poucos que não marcou no calendário um «dia» para acabar com os motores de combustão interna. Pelo contrário, comprometeu-se a continuar a investir no seu desenvolvimento. O que está a BMW a desenvolver? Agora, graças ao registo de patentes (reveladas pela Auto Motor und Sport ), sabemos o

Ler mais

Saiba como uma pasta de dentes pode evitar a reprovação na inspeção automóvel

Uma pasta de dentes pode evitar a reprovação do seu veículo na inspeção automóvel e pode ajudá-lo a poupar centenas de euros O dia da inspeção automóvel é um dos momentos mais temidos pelos condutores e há quem vá juntando algumas poupanças ao longo do ano para prevenir qualquer eventualidade. Os proprietários dos veículos que registam anomalias graves na inspeção já sabem que terão de pagar um valor avultado, mas há carros que reprovam na inspeção por força de pequenos problemas que podem ser resolvidos através de receitas caseiras, ajudando-o a poupar centenas de euros. São vários os carros que circulam na estrada com os faróis baços. A elevada exposição ao sol, as chuvas, as poeiras e a poluição são os principais fatores que contribuem para que os faróis dos automóveis fiquem amarelados. Para além de conferirem ao veículo um aspeto descuidado e envelhecido, podem pôr em causa a visibilidade durante a noite e comprometer a sua segurança. É devido a este último fator que os faróis ba

Ler mais

A falsa promessa dos híbridos plug-in

Os veículos híbridos plug-in (PHEV) consomem mais combustível e emitem mais dióxido de carbono do que inicialmente previsto. Dados recolhidos por mais de 600 mil dispositivos em carros e carrinhas novos revelam um cenário real desfasado dos resultados padronizados obtidos em laboratório. À medida que as políticas da União Europeia se viram para alternativas de mobilidade suave e mais verde, impõe-se a questão: os veículos híbridos são, realmente, melhores para o ambiente? Por Inês Moura Pinto No caminho para a neutralidade climática na União Europeia (UE) - apontada para 2050 - o Pacto Ecológico Europeu exige uma redução em 90% da emissão de Gases com Efeito de Estufa (GEE) dos transportes, em comparação com os valores de 1990. Neste momento, os transportes são responsáveis por cerca de um quinto destas emissões na UE. E dentro desta fração, cerca de 70% devem-se a veículos leves (de passageiros e comerciais). Uma das ferramentas para atingir esta meta é a regulação da emissão de di

Ler mais

Recortes do Wilson

Pesquisar neste blogue