Corrida às bicicletas elétricas esgota “cheques” do Estado

Registam-se 1.898 pedidos de apoios que correspondem a 50% do valor de compra, com um máximo de 350 euros. É um número superior ao dos "cheques" disponíveis.

Depois das bicicletas convencionais, esgotaram também os “cheques” do Fundo Ambiental para apoiar a compra de bicicletas elétricas. Portugueses já pediram mais do que os 1.857 apoios que foram disponibilizados este ano.

De acordo com dados do Fundo Ambiental, registam-se 1.898 pedidos de apoios que correspondem a 50% do valor de compra, com um máximo de 350 euros. Ou seja, um número superior ao dos “cheques” disponíveis.

Foram já pagos 274 apoios, havendo 1.576 candidaturas por validar, sendo que há 32 candidaturas que foram excluídas. Assumindo que todas as por validar são aceites, não há mais apoios para distribuir.

Já esgotaram “cheques” do Estado para bicicletas… normais

Este ano as bicicletas elétricas inserem-se na mesma categoria dos ciclomotores e motociclos, tendo sido fixado o teto máximo de 1.857 “cheques” ou 650 mil euros. O número de apoios quase duplicou face ao ano passado, mas a procura está a ser elevada.

Já antes de esgotarem estes “cheques” tinham esgotado os apoios para as bicicletas convencionais. Um mês depois de ser lançado o apoio, foram solicitados todos os “cheques” disponíveis.

Foram mantidos os mesmos 500 “cheques” do ano passado, sendo que os dados do Fundo Ambiental superaram esse número no arranque de abril. Atualmente, há um total de 935 candidaturas, ou seja, quase o dobro do disponibilizado.

https://eco.sapo.pt/2021/05/07/corrida-as-bicicletas-eletricas-esgota-cheques-do-estado/

Comentários

Notícias mais vistas:

Diarreia legislativa

© DR As mais de 150 alterações ao Código do Trabalho, no âmbito da Agenda para o Trabalho Digno, foram aprovadas esta sexta-feira pelo Parlamento, em votação final. O texto global apenas contou com os votos favoráveis da maioria absoluta socialista. PCP, BE e IL votaram contra, PSD, Chega, Livre e PAN abstiveram-se. Esta diarréia legislativa não só "passaram ao lado da concertação Social", como também "terão um profundo impacto negativo na competitividade das empresas nacionais, caso venham a ser implementadas Patrões vão falar com Marcelo para travar Agenda para o Trabalho Digno (dinheirovivo.pt)

Ler mais

OE2026: 10 medidas com impacto (in)direto na carteira dos portugueses

O Governo entregou e apresentou a proposta de Orçamento do Estado para o próximo ano, mas com poucas surpresas. As mudanças nos escalões de IRS já tinham sido anunciadas, bem como o aumento nas pensões. Ainda assim, há novidades nos impostos, alargamento de isenções, fim de contribuições extraordinárias e mais despesa com Defesa, 2026 vai ser “um ano orçamental exigente” e a margem disponível para deslizes está “próxima de zero”. A afirmação em jeito de aviso pertence ao ministro das Finanças, Joaquim Miranda Sarmento, e foi proferida na apresentação da proposta de Orçamento do Estado para o próximo ano. O excedente é de cerca de 230 milhões de euros, pelo que se o país não quer voltar a entrar num défice, a margem para mais medidas é "próxima de zero". "Os números são o que são, se não tivéssemos os empréstimos do PRR não estaríamos a fazer alguns projetos", apontou, acrescentando que não vai discutir o mérito da decisão tomada relativamente à 'bazuca europ...

Ler mais

Governo altera regras de ISV para híbridos plug-in

Híbridos plug-in vão continuar a pagar menos ISV, mas o Governo alterou as regras para evitar agravamento fiscal. Saiba o que está em causa. Atualmente, os híbridos plug-in (que ligam à tomada) têm uma redução de 75% no ISV (Imposto Sobre Veículos), caso tenham uma autonomia mínima elétrica de 50 km e emissões de dióxido de carbono oficiais inferiores a 50 g/km. A partir de 2026, o Governo mantém a redução de 75% do ISV, mas vai aumentar o limite de 50 g/km de CO 2 para 80 g/km, de acordo com o que foi divulgado pela ACAP (Associação Automóvel de Portugal) ao Expresso . © Volvo A razão para elevar o limite mínimo de emissões deve-se à entrada em vigor, a partir de janeiro de 2026, da norma Euro 6e-bis. Entre várias alterações, a norma vai alterar também a forma como são certificados os consumos e emissões dos híbridos plug-in , refletindo melhor o uso real destes veículos. Resultado? A maioria dos valores de CO 2 homologados vão subir. Ca...

Ler mais

Recortes do Wilson

Pesquisar neste blogue