Hitachi não concorreu ao concurso da alta velocidade por causa da bitola

Joaquim Santos está à frente da empresa que desenvolve sistemas de informação ao passageiro para a Hitachi a nível global

 A Hitachi não tem comboios de alta velocidade adequados para a bitola ibérica. Apesar da vontade, o custo de adaptar o modelo ETR1000 não compensou tendo em conta a reduzida encomenda da CP.

A InnoTrans 2026 voltou a transformar Berlim na capital mundial da mobilidade. A gigante tecnológica japonesa Hitachi levou à maior feira do sector novidades focadas nas plataformas inteligentes de passenger mobility e de condução automática, impulsionadas pela inteligência artificial. Já a jóia da coroa foi o HMAX, uma plataforma digital que utiliza inteligência artificial e sensores para monitorizar, prever e optimizar operações ferroviárias em tempo real.

Ruben Martins em Berlim

Hitachi não concorreu ao concurso da alta velocidade por causa da bitola | Entrevista | PÚBLICO

Comentário do Wilson:

Mais uma razão para se ter optado pela bitola europeia: além de ser paga maioritariamente por Bruxelas e não por Portugal, ainda teriam concorrido mais empresas, o que garantiria mais qualidade a um preço mais baixo.

Portugal, a nível ferroviário, optou por se tornar uma ilha ibérica, levando as empresas que queiram exportar para a Europa a usar camiões em vez da ferrovia, numa altura em que França já apontou para a proibição de camiões nas suas fronteiras.

Já para não falar dos passageiros que queiram ir para França e tenham de mudar de comboio.