Avançar para o conteúdo principal

Chineses vão ter carro que mata o coronavírus


A China é o país mais afectado pelo coronavírus, daí que a Geely tenha anunciado que pretende produzir um veículo que mate o vírus. Há quem a acuse de copiar a Tesla, mas é uma decisão a aplaudir.

Os chineses da Geely anunciaram pretender conceber um automóvel com um sistema de ar condicionado que protege os ocupantes de partículas como o coronavírus

É mais que normal, e expectável, que as empresas chinesas se dediquem ao combate do coronavírus, sobretudo porque foi este país asiático e os seus estranhos e ultrapassados hábitos de higiene alimentar que deram origem não só ao coronavírus, como também às mais recentes epidemias. A Geely, um dos construtores locais mais dinâmicos, com investimentos nesta indústria no teatro internacional, pretende tornar-se uma parte da solução.

Ainda não se sabe integralmente como funciona o coronavírus, nem como se propaga ou como se pode combater eficazmente. Isolar o interior de um automóvel dos vírus e bactérias existentes do ar exterior que o rodeiam é algo rebuscado, sendo bem mais simples pensar num veículo ocupado por dois ou mais ocupantes, em que um deles (ou mais) está infectado e é fundamental evitar o contágio. Neste caso, um sistema de ventilação mais eficiente pode ajudar a proteger a saúde (e a vida) dos ocupantes saudáveis.

A Geely é propriedade de Li Shufu, o chinês que é também o dono da Volvo, da empresa que produz os táxis londrinos e, entre outros fabricantes, de 10% da Mercedes, o que transforma no maior accionista do grupo alemão. O fabricante chinês diz ter investido 370 milhões de yuan, ou seja, 47 milhões de euros, nNonovo sistema de filtragem do ar. Críticos afirmam que já existe um sistema similar, o Bioweapon Defense Mode, instalado de série nos Model S e Model X – capazes de remover 99,97% das partículas finas como gases poluentes, pólen, bolor, bactérias e vírus –, enquanto o Model 3 recorre a filtros de menores dimensões por manifesta falta de espaço.

https://observador.pt/2020/03/06/chineses-vao-ter-carro-que-mata-o-coronavirus/

Comentários

Notícias mais vistas:

Diarreia legislativa

© DR  As mais de 150 alterações ao Código do Trabalho, no âmbito da Agenda para o Trabalho Digno, foram aprovadas esta sexta-feira pelo Parlamento, em votação final. O texto global apenas contou com os votos favoráveis da maioria absoluta socialista. PCP, BE e IL votaram contra, PSD, Chega, Livre e PAN abstiveram-se. Esta diarréia legislativa não só "passaram ao lado da concertação Social", como também "terão um profundo impacto negativo na competitividade das empresas nacionais, caso venham a ser implementadas Patrões vão falar com Marcelo para travar Agenda para o Trabalho Digno (dinheirovivo.pt)

Já temos memória RAM a 1200€ em Portugal

  Crise da RAM em Portugal? preços disparam, pré-builds voltam a fazer sentido e a culpa é da IA. Sim, a febre já chegou a Portugal. Seja pelo stock “antigo” estar a escoar demasiado rápido, ou porque as lojas sabem que podem aproveitar a onda para fazer dinheiro a sério com o stock que tinham em armazém, a realidade é que os preços estão a aumentar a uma velocidade absurda. Por isso, se estás a montar um PC novo ou a pensar fazer upgrade de RAM, já levaste com o choque. Ou seja, kits que há meses custavam 60 ou 70 euros agora andam nos 400, 500 ou até 700 euros.  Não, não é exagero . Há quem tenha comprado 32 GB DDR5 6000 por 70 euros em março e hoje vê exatamente o mesmo kit a 700 euros. O que é que se passou para os preços da RAM ficarem fora de controlo em tão pouco tempo? RAM está a disparar. E não é só “ganância das lojas”. Sim, é verdade que os fornecedores e próprias lojas estão a aproveitar a onda. Porque o stock não desaparece assim de um momento para o outro. Mas a ...

Aeroporto: há novidades

 Nenhuma conclusão substitui o estudo que o Governo mandou fazer sobre a melhor localização para o aeroporto de Lisboa. Mas há novas pistas, fruto do debate promovido pelo Conselho Económico e Social e o Público. No quadro abaixo ficam alguns dos pontos fortes e fracos de cada projeto apresentados na terça-feira. As premissas da análise são estas: IMPACTO NO AMBIENTE: não há tema mais crítico para a construção de um aeroporto em qualquer ponto do mundo. Olhando para as seis hipóteses em análise, talvez apenas Alverca (que já tem uma pista, numa área menos crítica do estuário) ou Santarém (numa zona menos sensível) escapem. Alcochete e Montijo são indubitavelmente as piores pelas consequências ecológicas em redor. Manter a Portela tem um impacto pesado sobre os habitantes da capital - daí as dúvidas sobre se se deve diminuir a operação, ou pura e simplesmente acabar. Nem o presidente da Câmara, Carlos Moedas, consegue dizer qual escolhe... CUSTO DE INVESTIMENTO: a grande novidade ve...