Hyundai e Apple assinam parceria para carros elétricos autónomos em março

A Apple quer entrar no segmento automóvel em força e a Hyundai parece ser o fabricante escolhido. O acordo deve ser assinado em março, com o primeiro automóvel a chegar em 2022

A Hyundai e a Apple devem assinar o acordo para o desenvolvimento e produção de um carro autónomo elétrico, fabricado nos EUA, já em março. As duas empresas pretendem ter a primeira versão ‘beta’ disponível em 2022 e planeiam produzir cem mil unidades por ano na fábrica da Kia no estado da Geórgia em 2024.

A Apple, soube-se há algumas semanas, pretende aplicar tecnologia de ponta na bateria destes veículos, dando-lhes maior autonomia, incluir funcionalidades de segurança, evitar a utilização de cobalto e aplicar sensores LiDAR para melhorar a navegação. Segundo a publicação Korea IT News, nenhuma das duas empresas quer esperar muito e a formalização do acordo deve ser feita nos próximos dois meses.

A Apple e a Hyundai não comentaram a divulgação desta data, nem as negociações que alegadamente estão a decorrer.

Nesta fase, ainda não é certo que a Apple lance efetivamente um carro ou se as metas indicadas para 2022 e 2024 neste artigo se confirmam. A estratégia da marca da ‘maçã’ pode passar pelo desenvolvimento de toda a tecnologia, deixando o veículo ostentar a marca do fabricante que for escolhido como parceiro de produção.

https://visao.sapo.pt/exameinformatica/noticias-ei/mercados/2021-01-11-hyundai-apple-parceria-carros-eletricos/

Comentários

Notícias mais vistas:

Constância e Caima

Fomos visitar Luís Vaz de Camões a Constância, ver a foz do Zêzere, e descobrimos que do outro lado do arvoredo estava escondida a Caima, Indústria de Celulose. https://www.youtube.com/watch?v=w4L07iwnI0M&list=PL7htBtEOa_bqy09z5TK-EW_D447F0qH1L&index=16

Ler mais

Novo passo na guerra: soldados norte-coreanos preparam tudo para entrar na Ucrânia

A chegar às fileiras de Moscovo estão também mais armas e munições A guerra na Ucrânia pode estar prestes a entrar numa nova fase e a mudar de tom. Segundo a emissora alemã ZDF, a Rússia começou a transferir sistemas de artilharia de longo alcance fornecidos pela Coreia do Norte para a Crimeia, território ucraniano anexado pela Federação Russa em 2014. Trata-se de uma escalada significativa da colaboração militar entre Moscovo e Pyongyang, e um indício claro de que o envolvimento norte-coreano no conflito pode estar prestes a expandir-se dramaticamente. Imagens divulgadas online no dia 26 de março mostram canhões autopropulsados norte-coreanos Koksan a serem transportados por comboio através do norte da Crimeia. Estes canhões de 170 milímetros são considerados dos mais potentes do mundo em termos de alcance: conseguem atingir alvos a 40 quilómetros com munições convencionais e até 60 quilómetros com projéteis assistidos por foguete. Até agora, os militares norte-coreanos só tinham...

Ler mais

TAP: quo vadis?

É um erro estratégico abismal decidir subvencionar uma vez mais a TAP e afirmar que essa é a única solução para garantir a conectividade e o emprego na aviação, hotelaria e turismo no país. É mentira! Nos últimos 20 anos assistiu-se à falência de inúmeras companhias aéreas. 11 de Setembro, SARS, preço do petróleo, crise financeira, guerras e concorrência das companhias de baixo custo, entre tantos outros fatores externos, serviram de pano de fundo para algo que faz parte das vicissitudes de qualquer empresa: má gestão e falta de liquidez para enfrentar a mudança. Concentremo-nos em três casos europeus recentes de companhias ditas “de bandeira” que fecharam as portas e no que, de facto, aconteceu. Poucos meses após a falência da Swissair, em 2001, constatou-se um fenómeno curioso: um número elevado de salões de beleza (manicure, pedicure, cabeleireiros) abriram igualmente falência. A razão é simples, mas só mais tarde seria compreendida: muitos desses salões sustentavam-se das assi...

Ler mais

Recortes do Wilson

Pesquisar neste blogue