Nissan Leaf: Bateria e mão de obra voltam a custar 23 mil euros?

O segmento dos carros elétricos tem evoluído significativamente. Segundo dados recentes, a venda de carros eletrificados ultrapassou os diesel na Europa. Além disso, ter um carro elétrico já é mais barato do que gasóleo e gasolina.

E a manutenção, será que é barata? De acordo com uma fatura recente, a bateria e mão-de-obra de um Nissan Leaf custa quase 23 mil euros.

Nissan Leaf… o preço de um elétrico

Ainda se lembram da notícia do preço exorbitante da bateria do Nissan Leaf? Ao que parece não era caso único em Portugal! A bateria para um Peugeot iOn podia também chegar aos 23 mil euros… quase tanto como um carro novo. Em 2019 tal discussão de valores levou mesmo a Nissan a baixar o preço. A bateria do Nissan LEAF passou a custar 7000 euros + iva (mais custo de instalação).

De acordo com o comunicado da empresa na altura, “Caso exista a necessidade extraordinária de substituição integral da bateria fora da garantia, o preço fixado pela Nissan a partir de dia 4 de novembro de 2019, é de 7.000 euros + custos de instalação (+ IVA).”

Condutor recebe conta de quase 23 mil euros por bateria e mão de obra

“Compras carro elétrico e passado 112 000 km pagas 16 831 euros por uma bateria e 22 890 euros na oficina. Fatura proforma de 22/10/2020”, pode ler-se numa publicação de um proprietário de um Nissan Leaf.

Tal como se pode ver na fatura, o preço da bateria foi de 16 831 euros e o resto foi mão de obra e uma sobretaxa.

Contas feitas, o valor a pagar em oficina será 22 890 euros.

Ao contrário do que aconteceu em 2019, ainda não há nenhuma posição por parte da marca relativamente a esta fatura proforma. Segundo a empresa, os Nissan LEAF vendidos atualmente na Europa possuem uma garantia de capacidade de bateria das mais abrangentes do sector, de 8 anos ou 160.000 km, com um número de reclamações dentro da garantia extremamente baixo.

As baterias são constituídas por 48 módulos que podem ser substituídos unitariamente, evitando assim a substituição integral da bateria. A Nissan é a única marca em Portugal a possuir centros próprios de reparação de baterias.

https://pplware.sapo.pt/motores/nissan-leaf-bateria-e-mao-de-obra-voltam-a-custar-23-mil-euros/

Comentários

Notícias mais vistas:

Diarreia legislativa

© DR As mais de 150 alterações ao Código do Trabalho, no âmbito da Agenda para o Trabalho Digno, foram aprovadas esta sexta-feira pelo Parlamento, em votação final. O texto global apenas contou com os votos favoráveis da maioria absoluta socialista. PCP, BE e IL votaram contra, PSD, Chega, Livre e PAN abstiveram-se. Esta diarréia legislativa não só "passaram ao lado da concertação Social", como também "terão um profundo impacto negativo na competitividade das empresas nacionais, caso venham a ser implementadas Patrões vão falar com Marcelo para travar Agenda para o Trabalho Digno (dinheirovivo.pt)

Ler mais

A Fusão Nuclear deu um rude golpe com o assassínio de Nuno Loureiro

“Como um todo, a fusão nuclear é uma área muito vasta. Não é a morte de um cientista que impedirá o progresso, mas é um abalo e uma enorme perda para a comunidade científica, Nuno Loureiro deu contributos muito importantes para a compreensão da turbulência em plasmas de fusão nuclear” diz Bruno Soares Gonçalves , presidente do Instituto de Plasmas e Fusão Nuclear do IST . O que é a fusão nuclear e por que razão o cientista português do MIT assassinado nos EUA dizia que “mudará a História da humanidade” “Os próximos anos serão emocionante s para nós e para a fusão nuclear. É o início de uma nova era” . As palavras são de Nuno Loureiro e foram escrit as em 2024 . A 1 de maio desse ano, o cientista português assumi a a direção do Centro de Ciência e Fusão de Plasma (PSFC) , um dos maiores laboratórios do Massachussetts Institute of Technology ( MIT) . A seu cargo tinha 250 investigadores , funcionário...

Ler mais

Paguei 61€ por 350 quilómetros de autonomia - Mais caro que gasolina!

Se há coisa que começo a detestar enquanto testo carros elétricos no meu dia-a-dia, é mesmo o facto de ser impossível perceber o que se vai pagar em cada posto, por muitas contas e simulações que se tente fazer. Aliás, há alguns meses atrás, já contei a história que na minha terra (Salvaterra de Magos), o mesmíssimo posto da terra ao lado (Benavente), é 1 cêntimo mais caro por minuto. O mesmo posto, a mesma energia e potência (11kW), e por isso o mesmo tempo de carregamento. É mais caro, só porque sim. Até porque o munícipio “ofereceu” o terreno para o carregador. Tal e qual como na terra ao lado. Isto é algo que se repete em todo o lado, e que apesar de estar melhor, ainda é um problema sério para quem apenas quer carregar o seu veículo elétrico para evitar ficar a pé. 61€? Como? Pois bem, há pouco tempo andei a testar um Polestar 3, que tem uma bateria de grandes dimensões (100kWh). Fui dar uma volta a Lisboa para aproveitar as campanhas de Black Friday, e claro, decidi d...

Ler mais

Recortes do Wilson

Pesquisar neste blogue