O QUE ESTÁ EM CAUSA?
É um vídeo que se tornou viral no Facebook, protagonizado pelo condutor de um Ford Mustang Mach 1 que, enquanto roda na estrada, sublinha a grande diferença entre os preços de venda desse mesmo modelo de autómovel em Espanha ("63 mil euros") e Portugal ("116 mil euros"). Os valores indicados estão corretos? E trata-se de uma exceção para esse modelo, ou a regra para a generalidade dos automóveis nos dois países vizinhos?
"Aquilo que me impressiona mesmo, falando de preços, é quanto os espanhóis pagam por este Ford Mustang Mach 1. Face à versão manual, eles pagam 63 mil euros, quando nós temos de pagar 116 mil euros", afirma o protagonista do vídeo, enquanto conduz o automóvel. "Isto diz muito da carga fiscal que nós temos no nosso país que começa a tornar-se vergonhosa", remata.
Os valores indicados estão corretos? E trata-se de uma exceção para esse modelo, ou a regra para a generalidade dos automóveis nos dois países vizinhos?
Começando pelo modelo de automóvel em causa, no configurador oficial da marca Ford confirmamos que o Mustang Mach 1 está à venda em Espanha por cerca de 65 mil euros, um valor próximo do indicado na publicação. Quanto a Portugal, várias publicações dedicadas ao setor automóvel (pode consultar aqui, aqui e aqui) anunciaram em maio de 2021 que o mesmo modelo da Ford chegaria ao nosso país "com preços a começar nos 109.280 euros para o automático e 116.210 euros para o manual".
Ou seja, confirma-se que o preço de venda em Portugal está próximo do dobro em comparação com Espanha.
Mas será este um caso isolado? O secretário-geral da Associação do Comércio Automóvel de Portugal (ACAP) garante que não. Contactado pelo Polígrafo, Hélder Pedro explica que, na sua perspetiva, "os consumidores portugueses são fortemente discriminados face aos consumidores espanhóis devido à enorme carga fiscal que existe em Portugal no momento da compra, o chamado Imposto Sobre Veículos, comparando com o imposto de matrícula espanhol que tem um valor muito mais baixo do que o nosso".
Além disso, sublinha, "em Portugal, acresce o facto de nós termos o Imposto sobre o Valor Acrescentado (IVA), à taxa de 23%, que também engloba o Imposto Sobre Veículos (ISV). Ora, quando o ISV já é muito alto e depois ainda tem 23% de imposto, fica um valor extremamente elevado", conclui o secretário-geral da ACAP.
No mesmo plano, também os dados Eurostat sobre os níveis de preços de bens de consumo e serviços na União Europeia mostram que ter um meio de transporte particular é mais caro em Portugal do que em Espanha. De acordo com os dados do gabinete de estatísticas da União Europeia, em 2020, o índice de nível de preços do equipamento de transporte pessoal em Espanha era de 96,1, enquanto que em Portugal era de 107,8.
Já em 2018, Portugal tinha sido inserido no grupo de países com um nível de preços do equipamento de transporte pessoal superior ao da média da União Europeia. Na altura, apenas a Dinamarca, Noruega, Islândia, Irlanda, Países Baixos e Finlândia estavam à frente de Portugal neste índice.
No entanto, quando comparados os dois modelos mais vendidos em Portugal em 2021 segundo os dados da ACAP (Peugeot 2008 e Renault Clio), os preços recomendados em Portugal e em Espanha não apresentam uma diferença tão significativa como no caso do Ford Mustang Mach 1.
A título de exemplo, o preço do modelo Zen do Renault Clio em Portugal começa nos 20.300 euros, enquanto em Espanha começa nos 15.584 euros.
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