Avançar para o conteúdo principal

Combustíveis: Carregar carro elétrico é mais caro que meter gasolina

 


Há alguns dias atrás, noticiámos que o carregamento de automóveis híbridos plug-in, na rede pública Nacional, está a começar a ser um autêntico roubo, muito graças à forma como o sistema foi feito, e claro, o aumento da energia elétrica.

Então… E os carros elétricos? Muito resumidamente, estão a ir pelo mesmo exato caminho!

Combustíveis: Carregar um carro elétrico é mais caro que meter gasolina!?

Portanto, nos últimos tempos, os donos de carros elétricos estão a ser surpreendidos com o preço de cada carregamento, em que claro está, mais de metade do valor pago vai para taxas, sejam estas impostos, ou taxas de ativação + taxas de utilização de cada posto.

Consegue imaginar pagar entre 50~60€ por um carregamento completo, que na prática, equivale a 300~400 quilómetros de autonomia em estrada? É exatamente isto que está a acontecer.

Afinal de contas, caso não saiba, quando carrega o seu carro elétrico (ou híbrido), na rede pública Nacional, vai ter de pagar o conjunto de três ou quatro valores:

  • Preço da energia utilizada.
  • Taxa de utilização do posto, normalmente cobrada ao minuto. (OPC).
  • Taxa de ativação do posto (pode não existir! Depende do posto).
  • Impostos.

Em suma, tudo componentes que podem variar consoante o tipo de carregamento (lento, rápido ou super rápido), local onde é feito, entidade que gere o posto, e até hora do dia. (Entretanto, algumas plataformas oferecem horários mais baratos, como é o caso da MIIO).

Entretanto, numa recente entrevista televisiva, a EDP comentou os valores cobrados, afirmando que estes estão em linha com os restantes mercados Europeus, e que apesar do valor (agora mais alto), continuam a ser preços muito competitivos relativamente aos combustíveis fósseis.

Assim, se por acaso já tem um carro elétrico, ou está a pensar na aquisição de um EV, priorize sempre o carregamento em casa! Além disto, caso tenha mesmo de de ser, estude bem os locais de carregamento disponíveis.


Por isso, utilize aplicações como a MIIO ou a EVIO, que oferecem simulações de preço, quer o carregamento seja total ou parcial (pode escolher a percentagem). É muito importante que os condutores conheçam a realidade atual do mercado da mobilidade elétrica, e se adaptem ao que está a acontecer.


https://www.leak.pt/combustiveis-carregar-carro-eletrico-e-mais-caro-que-meter-gasolina/

Comentários

Enviar um comentário

Notícias mais vistas:

Armazenamento holográfico

 Esta técnica de armazenamento de alta capacidade pode ser uma das respostas para a crescente produção de dados a nível mundial Quando pensa em hologramas provavelmente associa o conceito a uma forma futurista de comunicação e que irá permitir uma maior proximidade entre pessoas através da internet. Mas o conceito de holograma (que na prática é uma técnica de registo de padrões de interferência de luz) permite que seja explorado noutros segmentos, como o do armazenamento de dados de alta capacidade. A ideia de criar unidades de armazenamento holográficas não é nova – o conceito surgiu na década de 1960 –, mas está a ganhar nova vida graças aos avanços tecnológicos feitos em áreas como os sensores de imagem, lasers e algoritmos de Inteligência Artificial. Como se guardam dados num holograma? Primeiro, a informação que queremos preservar é codificada numa imagem 2D. Depois, é emitido um raio laser que é passado por um divisor, que cria um feixe de referência (no seu estado original) ...
Enviar um comentário
Ler mais

TAP: quo vadis?

 É um erro estratégico abismal decidir subvencionar uma vez mais a TAP e afirmar que essa é a única solução para garantir a conectividade e o emprego na aviação, hotelaria e turismo no país. É mentira! Nos últimos 20 anos assistiu-se à falência de inúmeras companhias aéreas. 11 de Setembro, SARS, preço do petróleo, crise financeira, guerras e concorrência das companhias de baixo custo, entre tantos outros fatores externos, serviram de pano de fundo para algo que faz parte das vicissitudes de qualquer empresa: má gestão e falta de liquidez para enfrentar a mudança. Concentremo-nos em três casos europeus recentes de companhias ditas “de bandeira” que fecharam as portas e no que, de facto, aconteceu. Poucos meses após a falência da Swissair, em 2001, constatou-se um fenómeno curioso: um número elevado de salões de beleza (manicure, pedicure, cabeleireiros) abriram igualmente falência. A razão é simples, mas só mais tarde seria compreendida: muitos desses salões sustentavam-se das assi...
Enviar um comentário
Ler mais

Defender a escola pública

 1. Escrevo sobre o conflito que envolve os professores preocupada, em primeiro lugar, com o efeito que este está a ter na degradação da escola pública, na imagem e na confiança dos pais no sistema educativo, nos danos que estão a ser causados a milhares de alunos cujas famílias não têm condições para lhes proporcionar explicações ou frequência de colégios privados. Parece-me importante que, nas negociações entre Governo e sindicatos, esta dimensão do problema seja equacionada. Escrevo, em segundo lugar, porque espero poder dar um contributo para a compreensão e boa resolução do conflito, apesar de todo o ruído e falta de capacidade para ouvir. 2. Nos anos pré-pandemia, eram muitos os sinais das dificuldades das escolas em prestar um serviço de qualidade. A existência de milhares de alunos sem professor, em várias disciplinas e em vários pontos do país, gerou um clamor sobre a falta de docentes e a fraca atratividade da carreira. Porém, o problema da falta de professores nas escola...
Enviar um comentário
Ler mais