Avançar para o conteúdo principal

Veículos movidos a energias alternativas já são 40% das novas vendas em Portugal


Dístico azul "GPL" deixou de ser obrigatório desde Junho de 2013


 Até abril, as vendas de automóveis elétricos registaram um crescimento de 88%, em cenário de quebra no setor. Reforço dos incentivos, melhorias nas baterias e na rede de carregamento explicam expansão.


Os portugueses continuam a aderir convictamente à mobilidade elétrica. Depois deste segmento ter brilhado em 2021, em contraciclo com a crise no setor automóvel, as vendas de veículos 100% elétricos registaram novamente um crescimento recorde de 88,1% nos primeiros quatro meses deste ano.


Segundo os dados da ACAP divulgados este mês, até abril foram vendidos em Portugal 4.707 automóveis elétricos. Isto apesar do cenário geral para o conjunto do setor ser ainda negativo não igualando as vendas pré-pandemia. O mercado caiu 0,7% face ao mesmo período de 2021, estando ainda 39% abaixo do período pré-pandemia.


A boa notícia para o ambiente é que as energias alternativas representam já cerca de 40% das vendas totais de novos veículos em Portugal. E, neste caso, o maior crescimento vai para os híbridos GPL/gasolina, cujas vendas dispararam 125% no primeiro quadrimestre de 2022. Se avaliarmos o grupo dos híbridos/elétricos, a subida foi de 39%.


Muitos factores contribuem para esta crescente adesão à mobilidade elétrica. Desde o impacto ambiental, a que já poucos conseguem ser indiferentes, à redução dos custos com combustível que acarreta esta transição, os automobilistas portugueses estão a fazer a diferença. Portugal surge entre os países europeus com a maior percentagem de carros elétricos vendidos no total das vendas.


Os incentivos públicos à aquisição de modelos elétricos, que este ano ascendem aos 4 mil euros, também dão um empurrão importante para a expansão deste mercado.


Por outro lado, os avanços tecnológicos dos automóveis, nomeadamente das baterias, que nos modelos de gama alta já podem chegar aos 600 ou 700 km de autonomia, jogam também um papel decisivo na hora de escolher esta opção.


Por último, a melhoria gradual na infraestrutura de carregamento confere, aos poucos, mais confiança no sistema. Atualmente a rede pública disponibiliza mais de 6 mil pontos de carregamento, sendo que cerca de mil são rápidos. A esta rede há a somar muitos outros pontos operados por privados de norte a sul do país.


Veículos movidos a energias alternativas já são 40% das novas vendas - Portugal Mobi Summit 2022 (portugalms.com)


Comentários

Notícias mais vistas:

Este restaurante é tão bom que há pessoas proibidas por lei de irem lá comer

  Não é um local que sirva para ir todos os dias, mas antes em ocasiões bastante especiais. Ainda assim, nem nessas circunstâncias algumas pessoas podem entrar, mesmo que ninguém saiba porquê Como refúgio secreto outrora reservado aos antigos imperadores da China, para além da vigilância dos homens de negro que guardam a entrada em frente ao histórico Templo Lama de Pequim, um estreito caminho de pedra conduz silenciosamente a um pátio. A névoa flutua suavemente ao longo da passadeira. No final do mesmo, uma mulher envolta num manto simples sobre um vestido tradicional chinês aguarda junto a um muro caiado que protege o pátio das ruas movimentadas da antiga Pequim. Com um gesto delicado, convida os visitantes a entrar no restaurante. Não é o tipo de restaurante que se frequenta todos os dias. É um local reservado para ocasiões especiais: pedidos de casamento, aniversários ou receções. Contudo, há um tipo de convidado que não pode desfrutar do elegante estabelecimento, nem mesmo em ...

Maior fábrica do mundo de baterias “em segunda mão” abriu em apenas seis semanas

Uma startup do Canadá inaugurou aquela que descreve como a maior fábrica de reaproveitamento de baterias de veículos elétricos do mundo. O mais impressionante não é apenas a escala do projeto, mas a velocidade, uma vez que da apresentação pública à entrada em funcionamento passaram-se apenas seis semanas. Uma segunda vida para baterias “reformadas” Pelas mãos da Moment Energy, uma startup da Colúmbia Britânica, no Canadá, a chamada Megafactory 1 abriu portas em Surrey , na área metropolitana de Vancouver, a 23 de junho. O objetivo é que, em vez de reciclar imediatamente as baterias que saem de veículos elétricos em fim de vida útil, a Moment Energy testa-as, desmonta-as e reconstrói-as em sistemas de armazenamento de energia à escala comercial . De facto, uma bateria retirada de um carro elétrico está longe de estar “morta”, mantendo tipicamente entre 80% e 85% da sua capacidade original. Apesar de já não ser suficiente para mover um automóvel com o desempenho exigido, é material dema...

Perto do fim do prazo, Meo, Vodafone e Nos terão licenças móveis renovadas por prazo inferior ao pedido e com condições

  Resumo das condições exigidas: 🎯 Condições principais da renovação das licenças 1) Renovação por prazo mais curto As operadoras pediram 20 anos , mas a Anacom só concede: Até 14 anos (máximo) Em alguns casos, apenas 6 anos Objetivo: evitar “bloqueio” do espectro até 2047 e permitir reorganização eficiente em 2042. 📡 2) Obrigações adicionais de cobertura A Anacom impõe novas metas de cobertura de banda larga móvel: Cobertura mínima 100 Mbps (downlink) 90% da população em 813 freguesias específicas (Anexo 4) Número de freguesias adicionais por operador MEO: +757 NOS: +813 Vodafone: +769 Prazo limite 31 de dezembro de 2028 Cobertura em estradas Reforço de cobertura em: Açores e Madeira (eixos viários) Itinerários complementares no continente Prazo: até final de 2029 🔁 3) Obrigações de acesso e partilha Mantêm-se e reforçam-se obrigações já existentes: Roaming nacional entre operadores Acordos com operadores móveis virtuais (MVNOs) Acesso/partilha de rede , como no 5G 🔐...