Avançar para o conteúdo principal

Lisboa com 21 novos radares a funcionar a partir de 23 de maio


 © José Sena Goulão / Lusa


 Dispositivos de controlo de velocidade foram mudados recentemente e mantinham-se desativados desde o início do ano. Serão agora ativados 21, espalhados por 17 localizações diferentes por toda a cidade de Lisboa. Plano inicial previa ativação até março.


A partir da próxima segunda-feira, 23 de maio, Lisboa terá em funcionamento os 21 dos 41 novos radares da cidade. Num documento a que o DN teve acesso, a medida é defendida como uma via para "aumentar a segurança rodoviária" e para a diminuição de acidentes, com a aposta a ser feita na "acalmia de tráfego", seja pela alteração das vias ou pelo reforço das medidas de segurança rodoviária.


De acordo com o documento, os radares que serão ativados estão dispersos por 17 áreas da cidade, mais sofisticados e que permitem atestar a velocidade de vários carros em simultâneo, bem como se a redução de velocidade aconteceu imediatamente antes do controlo, são colocados nos seguintes locais:


- Avenida da Índia

- Avenida de Brasília

- Avenida Infante D. Henrique (dois radares)

- Avenida de Ceuta (dois radares)

- Avenida General Correia Barreto (dois radares)

- Avenida Marechal António Spínola (dois radares)

- Avenida Marechal Gomes da Costa

- Avenida Almirante Gago Coutinho

- Avenida Eusébio da Silva Ferreira

- Avenida da República

- Campo Grande

- Avenida da Cidade do Porto

- Avenida João XXI

- Avenida Afonso Costa

- Túnel do Marquês

- Avenida Marechal Craveiro Lopes

- Avenida das Descobertas.


Os novos radares estão instalados desde o início do ano mas, até ao passado mês de abril, continuavam desativados. No entanto, o "efeito dissuasor" já se fazia sentir na altura.


Lisboa com 21 novos radares a funcionar a partir de 23 de maio (dinheirovivo.pt)


Comentários

Notícias mais vistas:

Este restaurante é tão bom que há pessoas proibidas por lei de irem lá comer

  Não é um local que sirva para ir todos os dias, mas antes em ocasiões bastante especiais. Ainda assim, nem nessas circunstâncias algumas pessoas podem entrar, mesmo que ninguém saiba porquê Como refúgio secreto outrora reservado aos antigos imperadores da China, para além da vigilância dos homens de negro que guardam a entrada em frente ao histórico Templo Lama de Pequim, um estreito caminho de pedra conduz silenciosamente a um pátio. A névoa flutua suavemente ao longo da passadeira. No final do mesmo, uma mulher envolta num manto simples sobre um vestido tradicional chinês aguarda junto a um muro caiado que protege o pátio das ruas movimentadas da antiga Pequim. Com um gesto delicado, convida os visitantes a entrar no restaurante. Não é o tipo de restaurante que se frequenta todos os dias. É um local reservado para ocasiões especiais: pedidos de casamento, aniversários ou receções. Contudo, há um tipo de convidado que não pode desfrutar do elegante estabelecimento, nem mesmo em ...

Maior fábrica do mundo de baterias “em segunda mão” abriu em apenas seis semanas

Uma startup do Canadá inaugurou aquela que descreve como a maior fábrica de reaproveitamento de baterias de veículos elétricos do mundo. O mais impressionante não é apenas a escala do projeto, mas a velocidade, uma vez que da apresentação pública à entrada em funcionamento passaram-se apenas seis semanas. Uma segunda vida para baterias “reformadas” Pelas mãos da Moment Energy, uma startup da Colúmbia Britânica, no Canadá, a chamada Megafactory 1 abriu portas em Surrey , na área metropolitana de Vancouver, a 23 de junho. O objetivo é que, em vez de reciclar imediatamente as baterias que saem de veículos elétricos em fim de vida útil, a Moment Energy testa-as, desmonta-as e reconstrói-as em sistemas de armazenamento de energia à escala comercial . De facto, uma bateria retirada de um carro elétrico está longe de estar “morta”, mantendo tipicamente entre 80% e 85% da sua capacidade original. Apesar de já não ser suficiente para mover um automóvel com o desempenho exigido, é material dema...

Perto do fim do prazo, Meo, Vodafone e Nos terão licenças móveis renovadas por prazo inferior ao pedido e com condições

  Resumo das condições exigidas: 🎯 Condições principais da renovação das licenças 1) Renovação por prazo mais curto As operadoras pediram 20 anos , mas a Anacom só concede: Até 14 anos (máximo) Em alguns casos, apenas 6 anos Objetivo: evitar “bloqueio” do espectro até 2047 e permitir reorganização eficiente em 2042. 📡 2) Obrigações adicionais de cobertura A Anacom impõe novas metas de cobertura de banda larga móvel: Cobertura mínima 100 Mbps (downlink) 90% da população em 813 freguesias específicas (Anexo 4) Número de freguesias adicionais por operador MEO: +757 NOS: +813 Vodafone: +769 Prazo limite 31 de dezembro de 2028 Cobertura em estradas Reforço de cobertura em: Açores e Madeira (eixos viários) Itinerários complementares no continente Prazo: até final de 2029 🔁 3) Obrigações de acesso e partilha Mantêm-se e reforçam-se obrigações já existentes: Roaming nacional entre operadores Acordos com operadores móveis virtuais (MVNOs) Acesso/partilha de rede , como no 5G 🔐...