Recortes do Wilson

 A Kuna, uma corretora de criptomoedas popular na Ucrânia, afirmou ao CNBC que os compradores domésticos estão buscando principalmente a stablecoin Tether (USDT), com muitos pagando até mais caro que o valor do dólar pela criptomoeda.  Ainda em meio a uma invasão pelas forças militares da Rússia, a Ucrânia tem tomado diferentes medidas para tentar lidar com a situação, algumas que afetam consideravelmente a população do país. Uma dessas medidas foi a suspensão de transferências eletrônicas de dinheiro em toda a Ucrânia, parte da Lei Marcial declarada no país. De acordo com a CNBC o Banco Nacional da Ucrânia ordenou que as transferências eletrônicas de dinheiro fossem suspensas por todas as companhias e bancos que oferecem esse tipo de serviço. A ordem escrita também indicou que a distribuição e dinheiro eletrônico está temporariamente proibida. Isso quer dizer que qualquer tipo de serviço que realize transferências eletrônicas de dinheiro fiduciário, como o PayPal, estão todos suspenso

 O momento a partir do qual começa a contar o prazo é aquele em que o pagamento falha. Conheça todos os prazos de prescrição de dívidas. A prescrição de dívidas acontece quando, depois de um determinado período de tempo, o devedor deixa de ter a obrigação de pagar. Os prazos para que uma dívida prescreva variam desde alguns meses até 20 anos e, para que um devedor se possa recusar a pagar, deve primeiro invocar a prescrição. Segundo o artigo 303º do Código Civil, para que a prescrição de dívidas seja eficaz, deverá ser invocada pelo devedor, de forma judicial ou extrajudicial. Ainda assim, saiba que, caso não exista nenhuma lei a ditar o contrário, o prazo normal de prescrição de uma dívida é de 20 anos. O momento a partir do qual começa a contar o prazo é aquele em que o pagamento falha. Conheça todos os prazos de prescrição de dívidas. Seis meses As dívidas aos serviços públicos essenciais como água, gás, eletricidade e telecomunicações, têm um prazo de prescrição de apenas seis mese

 No comboios de longo curso, a falha foi registada 83 vezes entre janeiro e 15 de outubro deste ano. Solução à vista só a partir de 2025. Menor velocidade pode significar atrasos e indemnização dos passageiros. Quando avaria o mecanismo de apoio ao condutor Convel (controlo automático de velocidade), o Alfa Pendular e o Intercidades não podem circular a mais de 100 km/h. Desde o início deste ano até meados de outubro a falha foi registada por 83 vezes. A situação só deverá ficar resolvida a partir de 2025, quando entrar em funcionamento uma solução compatível com sistemas nacionais e europeus de gestão de tráfego. O problema implica que os dois comboios circulem a metade da velocidade máxima: 220 km/h para as automotoras do Alfa Pendular e 200 km/h para as locomotivas elétricas da série 5600, que rebocam as carruagens do Intercidades. Desenvolvido pelos canadianos da Bombardier, o sistema Convel começou a funcionar em Portugal em 1991, através da instalação das antenas (nos comboios) p

 Programa Pathfinder do Conselho Europeu de Inovação atribuiu sete milhões de euros a projetos e instituições portugueses que se propõem avançar na Investigação e Desenvolvimento de novas tecnologias Portugal surge como o terceiro país europeu com maior taxa de financiamento proveniente do programa Pathfinder do Conselho Europeu de Inovação. Joana Mendonça, presidente da ANI, congratula-se, em comunicado, dizendo que “estes resultados do EIC Pathfinder demonstram que estamos no bom caminho para atingir a meta de duplicar a participação nacional no Horizonte Europa”. Portugal conseguiu uma taxa de financiamento de 8% (superando a taxa média de financiamento europeia de 6%). Este investimento representa uma taxa de captação de 4% do orçamento total do instrumento de financiamento europeu, no valor de 174 milhões de euros e uma taxa de sucesso de 8%. No nosso país, há outras dez entidades envolvidas em consórcios internacionais e interdisciplinares que recebem este financiamento e acabam

 Graças à parceria com a Universidade do Minho, a empresa alemã já fatura mais de 300 milhões de euros por ano com as soluções para a indústria automóvel. O Dinheiro Vivo foi conhecer algumas das novidades para os próximos anos. O Altice Fórum Braga foi transformado nesta terça-feira numa feira do futuro do automóvel. O espaço foi ocupado pela Bosch para mostrar algumas das invenções produzidas em conjunto com a Universidade do Minho. Graças ao investimento de 165 milhões de euros, já foram registadas 77 patentes e criados mais de 750 novos postos de trabalho. As novas invenções também contribuem para que a Bosch fature mais de mil milhões de euros, dos quais mais de 300 milhões têm origem nas soluções tecnológicas para a indústria automóvel. Na parte exterior da sala de espetáculos foi possível conhecer algumas das novas soluções inventadas em Braga e que dentro de alguns anos poderão ser equipadas nos automóveis autónomos. Algumas das novas ferramentas também poderão ser instaladas e

Serviços de correio eletrónico dos diplomatas e do pessoal do MNE português estiveram indisponíveis na segunda-feira, na sequência de um ataque informático. Na própria manhã tudo ficou normalizado e não há indícios de que informação confidencial tenha sido comprometida OMinistério dos Negócios Estrangeiros (MNE) foi alvo de um ataque informático, avançou a revista Sábado, intrusão detetada pelo Serviço de Informações de Segurança (SIS). As interferências nos serviços de e-mail dos diplomatas e pessoas do Ministério começaram na sexta-feira, segundo o Expresso que cita um alto funcionário do MNE: “Na segunda-feira ao início da manhã não tínhamos acesso aos emails nem à telegrafia que chega da rede externa [a rede CIFRA] com informação encriptada. Mas no final dessa manhã já tudo estava normalizado”, disse o funcionário. O MNE terá feito uma reposição às palavras-chave e desativou todas as sessões de utilizadores, para os ‘obrigar’ a voltar a aceder com novas passwords. O ministro August

 A publicação terá sido feita no Telegram e aparece como uma pergunta, questionando se devem "vazar" primeiro dos dados da Impresa, da Vodafone ou da T-Mobile. Hackers do Lapsus$ Group ameaçam divulgar dados da Impresa e da Vodafone na Internet Os ataques informáticos têm sucedido desde o início do ano, Primeiro foi a Impresa, logo no dia 2 de janeiro, mas também a Vodafone e ontem o Ministério dos Negócios Estrangeiros foram alvo de ataques informáticos que paralisaram operações, deitaram a baixo os websites e apagaram dados. Só o ataque à Impresa, a dona da SIC e do Expresso, terá sido reclamado pelo Lapsus$ Group, um grupo que também tinha feito vários ataques a organizações no Brasil ainda em dezembro. Mas na sua conta no Telegram o grupo foi sempre deixando mensagens sobre outros ataques que foram registados, incluindo o da Vodafone. Agora o Lapsus$ Group publicou uma pergunta, numa espécie de votação, como avança o Expresso. “O que devemos “vazar” primeiro”? Os dados da

 In this video we'll try and understand the ongoing Russia Ukraine conflict, crisis: https://youtu.be/h2P9AmGcMdM

@ Força Aérea Portuguesa  “Enorme dor de cabeça para o fabricante”. É desta forma que o secretário-geral da ACAP vê a destruição de quase quatro mil carros, a sua grande maioria era de luxo. O incêndio do navio Felicity Ace provocou a par dos prejuízos ainda mais atrasos na entrega dos veículos, numa altura, em que a crise automóvel depara-se com uma grave crise de componentes. Esta é a fatura a pagar pelo grupo Volkswagen, depois do incêndio do navio Felicity Ace, que deflagrou o largo do Faial, nos Açores que transportava da Alemanha para os EUA cerca de quatro mil carros, incluindo 1100 Porsches, 189 Bentleys e 21 Lamborghini. No navio ainda estavam outras marcas como a Audi, Bugatti e VW. “Trata-se de um prejuízo enorme. Assistimos a uma perda total destes veículos e a par das perdas financeiras este incidente ocorre, numa altura, em que o mercado enfrenta uma grave escassez de semicondutores e em que a atual produção está limitada face à fraca oferta de matérias-primas”, acrescent

 A Europa está a importar 23% do gás que consome da Rússia, mas desde novembro que Portugal tem o contador do gás russo a zero. Suspensão da certificação do Nord Stream 2 obriga o Velho Continente a reforçar as compras de gás junto de outros fornecedores O chanceler alemão, Olaf Scholz, “congelou” esta terça-feira as perspetivas russas de avançar com a exportação de gás natural para a Alemanha através do gasoduto recém-construído Nord Stream 2. “Temos de reavaliar a situação, em particular em relação ao Nord Stream 2”, declarou Scholz numa conferência de imprensa esta terça-feira, sinalizando a suspensão do processo de certificação da infra-estrutura energética. O Nord Stream 2 é um projeto detido pela russa Gazprom e financiado por várias empresas de energia, designadamente a Engie, OMV, Shell, Uniper e Wintershall, que permitirá importar para a Alemanha gás russo suficiente para abastecer 26 milhões de habitações. É uma espécie de auto-estrada de gás no Mar Báltico, que liga diretame

 Com o governo do Canadá tentando congelar até mesmo criptomoedas de manifestantes, Jesse Powell, co-fundador e CEO da Kraken, sugeriu que as pessoas saquem suas moedas de exchanges e usem apenas P2P. Segundo Powell, o motivo é que tanto a sua quanto outras exchanges são, ou serão, forçadas a cumprir tais regras. Em outras palavras, elas são um ponto fraco assim como os bancos. Além do risco de confisco, também há outros pontos negativos em deixar suas criptomoedas paradas em uma exchange. Por conta disso, procure sempre armazenar suas criptomoedas em uma carteira segura onde você, e só você, tenha acesso a ela. Não utilize serviços centralizados, diz CEO de exchange Mais preocupado com a liberdade dos indivíduos, em especial os protestantes canadenses, do que com os próprios lucros de sua empresa, Jesse Powell, CEO da Kraken, recomendou que as pessoas saquem seus fundos e usem soluções descentralizadas. Respondendo a uma pergunta sobre a possibilidade da Kraken congelar fundos sem ord

Esta medida deverá afetar mais de nove mil quilómetros de autoestradas  Todas as autoestradas de Espanha vão ter portagens a partir de 2024. Governo de Sánchez estuda dois modelos — um dos quais idêntico ao português. Ligações com Portugal serão afetadas. Será um “sistema de tarifa” inédito e que será “sustentável, rigoroso e justo”. O governo de Pedro Sanchéz anunciou esta terça-feira que todas as autoestradas espanholas até agora gratuitas vão começar, a partir de 2024, a ter portagens. A medida pode implicar a cobrança de um cêntimo por quilómetro e o objetivo passa por conseguir financiar os gastos de conservação e manutenção das vias. Esta medida deverá afetar mais de nove mil quilómetros de autoestradas, atravessando todas as comunidades autónomas. De acordo com o El Mundo, a Galiza e as Astúrias serão as regiões mais prejudicadas, devido à sua limitada rede de rodovias. Segundo a previsão feita pelo El Mundo, poderão ser alvo de portagens as seguintes ligações a Portugal: A auto

 A subvariante BA.2 da Ómicron é mais transmissível do que a “original” BA.1, tem mais capacidade de infetar pessoas vacinadas e pode provocar a doença covid-19 mais grave, segundo um novo estudo feito no Japão. De acordo com o novo estudo, que ainda não foi revisto pelos pares, a BA.2 está não só a espalhar-se mais rapidamente como também pode causar a forma mais grave da doença covid-19. As experiências feitas em laboratório no Japão mostram que a BA.2 tem características que a tornam capaz de causar doença grave tal como as variantes mais antigas da covid-19, incluindo a variante Delta. De qualquer forma, a dose de reforço da vacina restaura a proteção, tornando a doença após a infecção cerca de 74% menos provável. Esta subvariante é também resistente a alguns tratamentos, incluindo sotrovimab, tratamento com anticorpos monoclonais usado atualmente no tratamento da covid-19.  As descobertas foram publicadas na quarta-feira como um estudo pré-impressão no servidor bioRxiv, antes da r

Primeiro-ministro da Hungria, Viktor Orban. Hungria é um dos países afetado pela decisão do Tribunal Europeu de Justiça. © EPA/YURI KOCHETKOV.  Tribunal de Justiça da União Europeia dá poderes à Comissão Europeia para congelar fundos europeus a países que não respeitarem as regras do estado de direito. A Comissão Europeia pode bloquear as ajudas financeiras à Polónia e à Hungria por não respeitarem as regras do estado de direito. Esta foi a decisão anunciada nesta quarta-feira pelo Tribunal de Justiça da União Europeia, na sequência de uma queixa apresentada pelos dois países em março de 2021. Na altura, os governos da Hungria e da Polónia tinham contestado o mecanismo que condiciona o acordo dos fundos europeus ao respeito pelas regras do estado de direito. Os dois países têm sido sistematicamente acusados de violar o Estado de direito nos últimos anos. A decisão é definitiva e não é passível de recurso, apesar de os dois países poderem contestá-la para terem acesso às verbas comunitá

José Tavares, presidente do Tribunal de Contas © César Cordeiro/Global Imagens  A instituição que fiscaliza as contas públicas identifica riscos "significativos", entre os quais o risco de insustentabilidade das finanças públicas, devido "aos custos decorrentes da inconsistência da participação do Estado em empresas estratégicas", como a TAP. O Tribunal de Contas recomenda que o Estado adote mecanismos de partilha de riscos, responsabilidades e benefícios com os parceiros privados no âmbito da participação do Estado em empresas de caráter estratégico, como é o caso da TAP. Num conjunto de recomendações para a próxima legislatura, hoje divulgado, o Tribunal de Contas (TdC) aponta no âmbito da participação do Estado em empresas de caráter estratégico "a adoção de mecanismos adequados de partilha de riscos, de responsabilidades e de benefícios económicos e financeiros com o parceiro privado". A instituição presidida por José Tavares recomenda ainda o "ma

Michael O"Leary, CEO do Grupo Ryanair © DR.  CEO da Ryanair volta a acusar a TAP de acumular slots não utilizadas no aeroporto de Lisboa, prejudicando a atividade da companhia aérea irlandesa. O CEO da companhia aérea low-cost Ryanair, Michael O'Leary, afirmou esta quarta-feira numa conferência em Lisboa que poderão ter de cancelar 20 rotas na capital este verão devido à TAP acumular slots (vagas horárias especificas nos aeroportos de aterragem e descolagem) que não utiliza. Em carta enviada ao primeiro-ministro, António Costa, aquele responsável pediu que a TAP liberte slots no aeroporto Humberto Delgado, alegando que "única razão para termos de mover estas aeronaves é porque a TAP não liberta slots". O plano de reestruturação da TAP, aprovado pela Comissão Europeia no final do ano, prevê que a companhia aérea liberte 18 'slots' no aeroporto de Lisboa, mas apenas no inverno deste ano. Neste sentido e caso não veja a sua pretensão acedida, antes do final dest

Fábio Carvalho da Silva fabiosilva@negocios.pt  Um português de 45 anos é suspeito de ser o autor de um dos maiores crimes de burla no mercado cripto, mas um tribunal de Valência decidiu colocá-lo em liberdade, durante a fase de instrução. Vítor Manuel Batista Fajardo foi detido pela Guardia Civil (equivalente à Guarda Nacional Republicana portuguesa), este fim de semana, por alegada burla relacionada com o mercado dos criptoativos. O cidadão português foi detido em Espanha por suspeita de uma megaburla com criptomoedas, numa ação que a Guardia Civil descreve como sendo uma das maiores fraudes de investimento nestes ativos na Europa. Trata-se de um homem de 45 anos a quem foram apreendidos bens de valor superior a 2,5 milhões de euros. De acordo com o jornal espanhol El País, o cidadão português está indiciado pela prática de sete crimes de fraude e lavagem de dinheiro num alegado esquema "Ponzi" através da criação de uma plataforma de investimento em criptomoedas. O portuguê

(Fotografia de Rui Oliveira com grafismo de Rita Cerqueira)  Foram infetadas há muitos meses com SARS-CoV-2, mas não recuperaram. Vanessa não consegue subir uma escada, Laurinda deixou de fazer tarefas de casa por causa das lesões pulmonares e Ana perdeu o olfato, o paladar e a audição. A long covid é um problema de saúde que veio para ficar, tendo já sido identificados 203 sintomas diferentes “Não foi essa semana com covid que me custou mais, era como se fosse uma grande gripe. O pior foi depois”. Ao telefone, Vanessa Arlandis começa a contar uma sucessão de acontecimentos após ter ficado infetada no natal de 2020. “Não quero chorar ao telefone”. Com 36 anos, nunca chegou a recuperar totalmente dos sintomas causados pela infeção por SARS-CoV-2. O primeiro sinal de alerta foi uma tentativa de caminhada na passadeira estática que tem em casa dias depois de os pais terem testado positivo. “Não aguentei nem um minuto, o meu coração começou a bater muito forte e fiquei zonza. Parecia que t

 No artigo anterior  do "Recortes do Wilson" relatei o que pensei ter sido um atropelamento mortal no IC19 em Rio de Mouro. A única notícia que descobri sobre o assunto, com textos parcos e praticamente idênticos, foi no "Sol" e no "Notícias ao minuto / País ao minuto". Segundo estes jornais tratou-se de um homem de 43 anos que se sentiu mal ao volante e embateu nos rails do IC19. Pelo que vi os estragos na viatura eram muito ligeiros pelo que acredito que a causa da morte foi a doença súbita que teve enquanto conduzia. Continua por explicar o que me pareceu ser um uniforme que estava na berma da estrada. Wilson. https://www.noticiasaominuto.com/pais/1933962/homem-de-43-anos https://sol.sapo.pt/artigo/762496/homem-morre-no-ic19-apos-despiste-por-doenca-s-bita http://recortesdowilson.blogspot.com/2022/02/atropelamento-mortal-no-ic19-em-rio-de.html

Quando filmei não me apercebi da gravidade do que aconteceu, pelo que não me detive e segui pilotando o meu drone até o destino. O pequeno ecrã do telemóvel não permite ver com claridade no momento da passagem pelo acidente. Após o visionamento do vídeo pareceu-me que se tratava de um indivíduo que foi atropelado por um veiculo ligeiro da marca Audi, concretamente um Audi A3. A cabeça do indivíduo terá sido projectada contra o pilar A da viatura tendo-lhe provado a morte instantânea e sem degolação ou decapitação uma vez que não vi nenhuma mancha de sangue no local. Os danos no veículo foram ligeiros, ao nível da lateral esquerda do para-choque/capô e parte lateral do lado esquerdo (lado do condutor). Não consegui perceber se o para-brisas tinha danos, parecia que sim mas um vidro laminado não fica com esse tipo de danos que eu vi pelo que o mais  provável é que tenha visto uma ilusão de óptica provocada pelo brilho do sol. Fiquei intrigado com um uniforme que se encontrava na berma da