Avançar para o conteúdo principal

Empresa ucraniana desenvolve drone interceptador UEB-1


Empresa ucraniana desenvolve drone interceptador UEB-1 (Foto: OSIRIS AI)


A OSIRIS AI, empresa ucraniana de tecnologia, desenvolveu o UEB-1, um drone interceptador capaz de atingir velocidades de até 315 km/h.

Em conversa com o portal ucraniano Militarnyi, a empresa revelou que o drone foi apresentado publicamente pela primeira vez na exposição Xpotential em Düsseldorf, Alemanha. Durante o evento, a equipe demonstrou as capacidades do drone.


“O drone interceptador OSIRIS UEB-1 é o principal produto da empresa em soluções não tripuladas para desafios de segurança modernos”, anunciou a empresa, segundo o Militarnyi.


O UEB-1 usa processamento de dados a bordo, permitindo realizar tarefas de interceptação com o mínimo envolvimento do operador. Usando inteligência artificial, o sistema também pode prever e rastrear alvos.


O drone pode atingir velocidades de até 315 km/h para perseguir e interceptar alvos aéreos de alta velocidade. O alcance de voo, dependendo das condições, atinge 18 quilômetros, enquanto a resistência excede 10 minutos.


Com um peso total de 3,1 kg, a ogiva pesa 0,5 kg. A fuselagem do UEB-1 é feita de fibra de carbono e mede 370 × 370 × 550 mm. “O design fornece rigidez e precisão de controle durante missões de perseguição ativa”, acrescentou a empresa.


Atualmente, o foco principal da empresa é o desenvolvimento de tecnologias autônomas de drones usando sua plataforma OSIRIS DroneOS, que permite que sistemas não tripulados operem de forma autônoma, processando dados em tempo real sem ação constante do operador.


Empresa ucraniana desenvolve drone interceptador UEB-1 – Carro e motos


Comentários

Notícias mais vistas:

Rendas congeladas “desesperam” proprietários e inquilinos apontam despejos como medida “oportunista”

Foto: Rodolfo Alexandre Reis  Luís Menezes Leitão, presidente da Associação Lisbonense de Proprietários diz que as propostas do Governo sobre o descongelamento das rendas são “minúsculas” e que mesmo em relação ao despejos “falta muito por esclarecer”. Já António Machado, líder da Associação de Inquilinos Lisbonenses considera que aumentar a liberalização dos contratos significa que “a parte mais fraca ainda fica mais fraca”. Concordam em discordar. É desta forma que os proprietários e inquilinos olham para o conjunto de medidas apresentadas pelo Governo sobre o novo regime do arrendamento urbano (NRAU). No lado da Associação Lisbonense de Proprietários (ALP), o presidente Luís Menezes Leitão, lamenta que o congelamento das rendas antigas a 1990, um dos principais cavalos de batalha da ALP se mantenha praticamente inalterado. “As alterações são minúsculas e só têm significado relativamente a inquilinos que ganhem acima de cinco salários mínimos mensais e mesmo assim estabelece a fi...

Hidrogénio verde deve começar a ser produzido em Sines em 2025

 © Paulo Spranger/Global Imagens  GreenH2Atlantic é o projeto que integra empresas como a EDP, Galp, Martifer, Efacec e Bondalti, e que acaba de receber luz verde de Bruxelas. Construção da unidade industrial apontada para 2023. Início da produção em 2025. A partir da central termoelétrica de Sines vai começar-se a produzir hidrogénio renovável (leia-se verde) dentro de quatro anos, graças ao projeto GreenH2Atlantic. Este projeto é responsabilidade de um consórcio de 13 entidades e acaba de ser selecionado por Bruxelas para ser apoiado por um fundo de 30 milhões de euros, no âmbito do programa Horizon 2020 - Green Deal, foi esta terça-feira anunciado. "Um consórcio de 13 empresas e parceiros de investigação foi selecionado pela Comissão Europeia no âmbito do Green Deal para desenvolver um projeto de produção de hidrogénio verde de 100 MW [megawatts] em Sines", lê-se num comunicado da EDP, que integra o projeto. O consórcio integra também a Galp, a Martifer, a Efacec, a Engie,...

Novo aeroporto de Lisboa. Governo exige à ANA duas pistas para grandes aviões e questiona falta de segundo terminal

Foto: ANDRÉ KOSTERS / LUSA  Resposta a relatório da ANA sobre novo aeroporto questiona eliminação de segundo terminal de passageiros para acolher expansão e existência de uma única pista preparada para aviões de maior dimensão. Plano do novo Aeroporto Luis de Camões durante a entrega do Relatório Inicial (High Level Assumption Report) da concessionária ANA sobre o desenvolvimento da capacidade aeroportuária de Lisboa,  para iniciar formalmente negociações sobre a extensão do contrato de concessão e viabilizar a construção do novo Aeroporto Luís de Camões, em Alcochete, 17 de dezembro de 2024.  ANDRÉ KOSTERS/LUSA O Governo questionou a ANA sobre o que qualifica de “alteração relevante da estratégia de expansão e faseamento do NAL (Novo Aeroporto de Lisboa)”. No comentário de resposta ao mais recente relatório técnico entregue em julho pela ANA sobre o desenvolvimento do aeroporto Luís de Camões, o Estado pede à concessionária que esclareça vários temas relacionados co...