Recortes do Wilson

 Sentença do Tribunal Judicial da Comarca de Braga foi conhecida esta quarta-feira. Associação responsável por este e outros sete processos em tribunal, que visam quatro operadoras lowcost, garante que o valor que estas empresas podem vir a pagar de indemnizações pode atingir os “10 mil milhões de euros” Um tribunal português decretou pela primeira vez que é ilegal uma companhia aérea cobrar taxas adicionais aos passageiros que transportam malas de cabine. A sentença foi publicada esta quarta-feira pelo Tribunal Judicial da Comarca de Braga num processo movido por uma consumidora contra a Ryanair, um dos oito pedidos de indemnizações sobre esta prática - comum em transportadoras lowcost - que estão em vários juízos cíveis de Norte a Sul do país.  Otávio Viana, diretor da associação de direito dos consumidores Citizen’s Voice e que tem vindo a apoiar juridicamente estes processos garante à CNN Portugal que se trata de uma “decisão histórica e inédita”. “Em Portugal, é a primeira vez que

  O que está em causa? A alegação surgiu num grupo do Facebook dedicado a pensionistas que ali costumam partilhar experiências e colocar dúvidas. Em causa está o suplemento extraordinário decidido pelo atual Governo, em comparação com outro apoio extraordinário que tinha sido dado pelo Governo anterior. © Agência Lusa / Ana Correia “Caríssimos egrégios reformados e pensionistas, não é com  ajustes de migalhas ”, comenta-se numa publicação de 7 de setembro no Facebook, onde se comparam os valores dos suplementos extraordinários para os pensionistas que foram atribuídos pelo atual Governo, liderado por Luís Montenegro (AD), e pelo Governo anterior, liderado por António Costa (PS), nos últimos anos. “No ano passado, se bem (…) se recordam, receberam a dita  meia pensão ”, destaca o autor do texto , referindo-se a um suplemento extraordinário destinado aos pensionistas. Um valor que supera o previsto na medida entretanto anunciada pelo atual Governo – que consistem em bónus de valor variáv

 E esse pedaço de cérebro foi o início de uma descoberta "notável" e "maravilhosa" agora revelada Google e Harvard revelam o mapa mais detalhado de sempre do cérebro humano por Jacopo Prisco, CNN Há dez anos, Jeff Lichtman - professor de biologia molecular e celular na Universidade de Harvard - recebeu uma pequena amostra de cérebro no seu laboratório. Embora minúsculo, o 1 milímetro cúbico de tecido era suficientemente grande para conter 57.000 células, 230 milímetros de vasos sanguíneos e 150 milhões de sinapses. "Era menor que um grão de arroz, mas começámos a cortá-lo e a olhar para ele e era realmente bonito", diz. "Mas, à medida que íamos acumulando os dados, apercebi-me de que tínhamos muito, muito mais do que aquilo com que podíamos lidar." Por fim, Lichtman e a sua equipa acabaram por obter 1400 terabytes de dados da amostra - aproximadamente o conteúdo de mais de mil milhões de livros. Agora, após uma década de estreita colaboração da e

 Século 19, usado como base para cálculos do aquecimento global, pode ter sido mais frio do que se acreditava anteriormente, descobrem pesquisadores Dados científicos mostram que, no verão passado do hemisfério norte (entre junho e setembro), a meta de um aquecimento global de até 1,5ºC foi ultrapassada por uma margem considerável em algumas regiões do planeta, como a Europa, a maior parte da América do Norte e da Ásia. Nestes locais, a temperatura média foi 2,07°C mais quente do que entre 1850 e 1900, época que os cientistas têm usado como “período de referência” para medir as médias antes da revolução industrial, que começou a alterar o clima de maneira drástica. Porém, conforme revelou o Guardian, mesmo estas medições podem ser consideradas otimistas. Isso porque uma nova pesquisa feita por geográfos da Johannes Gutenberg University Mainz, na Alemanha, e da Universidade de Cambridge, na Inglaterra, afirma que, no século 19, muitos dos termômetros e estações meteorológicas em que se

 Um sistema vital de correntes do Oceano Atlântico, que influencia o clima em todo o mundo, poderá entrar em colapso já no final da década de 2030, sugeriram os cientistas num novo estudo - uma catástrofe à escala planetária que transformaria o tempo e o clima. Vários estudos realizados nos últimos anos sugeriram que o sistema crucial - a Circulação de Revolvimento Meridional do Atlântico (Atlantic Meridional Overturning Circulation, ou AMOC) - poderia estar a caminho do colapso, enfraquecido por temperaturas oceânicas mais quentes e pela perturbação da salinidade causada pelas alterações climáticas induzidas pelo homem. Mas a nova investigação, que está a ser revista por pares e ainda não foi publicada numa revista, utiliza um modelo de última geração para estimar quando poderá entrar em colapso, sugerindo que o encerramento poderá ocorrer entre 2037 e 2064. Esta investigação sugere que é mais provável que o colapso ocorra em 2050. “Isto é realmente preocupante”, afirmou René van West

 As temperaturas da superfície do mar no Golfo Pérsico atingiram valores preocupantes, chegando perto dos 38°C, apenas ligeiramente abaixo do recorde histórico mundial. De acordo com dados da NASA, na semana passada, as águas entre o Irão e a Península Arábica alcançaram os 36,6°C, um valor alarmante que reflete o agravamento das condições climáticas globais. Este registo impressionante ocorreu poucos meses após a temperatura média global da superfície do mar ter atingido um novo recorde histórico em fevereiro deste ano. “A temperatura da superfície do mar atingiu 36,5°C no Golfo Pérsico na semana passada”, afirmou Colin McCarthy, analista meteorológico, na plataforma X (anteriormente Twitter), no sábado. “É uma das maiores temperaturas da superfície do mar já registadas na Terra.” Ele acrescentou ainda que “a coloração vermelho-escura em todo o Golfo Pérsico indica temperaturas da superfície do mar de 32°C ou mais.” A maior temperatura de mar alguma vez registada foi medida em julho p

 Um funcionário do Continente, que em 2021 foi apanhado a levar um saco de plástico do supermercado sem o pagar, foi suspenso por 15 dias, perdendo também metade do seu salário e antiguidade. O caso foi levado ao Supremo Tribunal de Justiça, que, numa decisão de 8 de maio, anulou a sanção a disciplinar, por a considerar “desproporcional”, conta o “Jornal de Notícias”, esta quarta-feira. Considerando o castigo demasiado severo, o trabalhador – que justificou que precisava do saco para transportar a farda de trabalho para casa – recorreu ao Tribunal de Sintra para contestar a decisão, pedindo uma indemnização no valor de 3500 euros. O tribunal considerou a punição “proporcional, adequada e necessária”. O funcionário recorreu para a Relação de Lisboa, que lhe deu razão e condenou a ré a repor os dias de suspensão e a pagar as retribuições que lhe tinham sido retiradas. Após a decisão da Relação, foi o Continente que decidiu recorrer para o Supremo, que concluiu que o prejuízo que a empres

 A madeira e o vidro são dois dos materiais mais populares, graças às suas múltiplas utilizações, sobretudo no setor da construção. De forma específica, o vidro de sílica, presente em janelas mas também em painéis solares, que tem uma produção anual mundial de cerca de 130 milhões de toneladas. No entanto, continua a enfrentar desafios como a sua fragilidade ou as emissões de gases de efeito estufa gerados durante o fabrico. Mas e se a melhor solução fosse utilizar madeira para obter o vidro? O ponto de partida foi dado pelo botânico alemão Siegfried Fink, que conseguiu criar uma madeira transparente em 1992, branqueando os pigmentos das células vegetais. Mas, graças a uma equipa da Universidade Central do Sul de Silvicultura e Tecnologia (CSUFT), na China, foi possível obter da madeira um material mais forte do que o plástico e mais resistente que o vidro. A origem do material foi o bambu natural, através do qual, além da grande resistência, conseguiu uma barreira ignífuga (para evita

Opiniões dividem-se sobre a melhor forma de gastar o dinheiro. Agora ou no futuro? A Irlanda tem excedentes na casa dos 8.600 milhões de euros - mais do que 10 vezes acima da 'almofada' portuguesa para este ano. É um problema com que muitos países gostariam de lidar Lembra-se dos anos da crise? Se não, regresse connosco até ao início do início da década de 2010. Foi nessa altura que três países europeus, à beira da bancarrota, saltaram para as bocas do mundo por precisarem de pacotes de resgate financeiro. E pelas medidas de austeridade que tiveram de adotar para lidar com eles. Um deles sabe de certeza, até porque o sentiu na pele: Portugal, com um pacote de 78 mil milhões de euros. Antes disso, já a Grécia e a Irlanda tinham pedido a ajuda da chamada Troika: o Fundo Monetário Internacional, a Comissão Europeia e o Banco Central Europeu. Desde então, as comparações entre Portugal e a Irlanda são constantes. Só que agora os irlandeses estão a lidar com um ‘problema’ ligeirament

 Já ouviu falar da Diretiva Europeia sobre a Transparência Salarial? Todas as empresas de todos os Estados-membros terão de respeitá-la, mas 40% das empresas portuguesas assumem não conhecer. Transparência Salarial tornará os salários públicos em 2026 De forma simples, por via da Diretiva Europeia sobre Transparência Salarial, as empresas são convidadas a revelar os salários que pagam aos seus funcionários, de modo claro e transparente. Desta forma, a União Europeia (UE) procura uma maior justiça salarial. Esta diretiva da UE foi publicada em junho de 2023, e promoverá novas regras em matéria de transparência remuneratória, combatendo a discriminação e ajudando a colmatar as disparidades remuneratórias em função do género na UE. Ao abrigo das novas regras, as empresas da UE serão obrigadas a partilhar informações sobre os salários e a tomar medidas, caso a disparidade remuneratória em função do género for superior a 5%. A diretiva inclui, também, disposições sobre a indemnização das ví

O concelho de Oeiras, junto à capital, vai assistir brevemente ao nascimento de uma nova “minicidade”. É aqui que vai ser desenvolvido o  Oeiras Tech City , um megaprojeto imobiliário que vai colocar 1.000  casas no mercado  e ainda novos espaços comerciais e de serviços. Trata-se de um empreendimento que vai requerer o investimento total de 200 milhões de euros, avançou Nuno Santos, Head of Portugal da RE Capital, ao idealista/news. Aquele que é o “maior projeto” da RE Capital neste momento em Portugal foi adquirido em conjunto com a Real Estate Investement Group (REIG) ao  Novo Banco.  “Adquirimos este projeto de uso misto – residencial e comercial – durante o ano passado e agora estamos na fase de loteamento”, revela Nuno Santos. O que salta à vista é que este megaprojeto vai aumentar – e muito – a  oferta de habitação  no concelho de Oeiras. “É o nosso maior projeto. Estamos a falar de quase 1.000 unidades residenciais, com um  investimento total  acima de 200 milhões de euros, par

 “Ficámos apavorados.” Pam Melroy, vice-administradora da NASA e ex-astronauta, não escondeu o susto sentido a 28 de fevereiro último, quando um satélite russo à deriva ‘raspou’ num satélite americano – se tivessem colidido, o acidente teria causado milhões de partículas hipersónicas que, de acordo com a responsável, teriam colocado em risco a vida dos astronautas nas estações espaciais. Os mesmo estilhaços poderiam ter destruído infraestruturas vitais para a humanidade graças à ‘síndrome de Kessler’. “Se os dois satélites tivessem colidido, teríamos visto a geração de estilhaços hipersónicos, pequenos fragmentos que viajam a 16 mil quilómetros por hora e podem abrir um buraco noutra nave e potencialmente colocar vidas humanas em risco”, frisou a responsável, salientando que o incidente “realmente nos assustou”. O receio da NASA diz respeito à grande possibilidade de uma nuvem resultante de detritos metálicos desencadear um ‘snooker’ espacial chamada ‘síndrome de Kessler’. A teoria foi

 A Hyperloop Itália e a empresa portuguesa de banca de investimento Firma assinaram uma parceria estratégica para assegurar a possibilidade de entrada em Portugal da tecnologia Hyperloop, alternativa ao TGV na alta velocidade para transporte de passageiros e carga. A Firma confirmou a sua parceria estratégica com a Hyperloop Itália, com a finalidade de trazer para Portugal o veículo concebido para o transporte de passageiros e mercadorias que se desloca em alta velocidade, atingindo velocidades de cerca de 700 km/h num tubo e que é apresentado como uma solução de mobilidade mais flexível ecológica, sustentável, e rápida do que o transporte ferroviário convencional. Bernardo Theotónio-Pereira, CEO, adianta que “a Firma está neste momento a negociar soluções de financiamento alternativo para a implementação deste possível projeto infraestrutural crucial ao desenvolvimento do país, podendo, assim, reforçar as linhas públicas internacionais atualmente existentes.” Hyperloop associa-se à Fi

 A encefalite equina oriental já causou o alerta em algumas regiões dos EUA: no entanto, o cenário já é pior em Espanha – apesar de ser rara, é altamente mortal. Mata entre 30% e 50% dos infetados e a maioria desses afetados têm menos de 15 anos ou são idosos. Quem sobrevive fica com incapacidade permanente, sobretudo com problemas neurológicos, em cerca de metade dos casos; outros acabam por morrer anos mais tarde, devido a sequelas. Pode ser transmitido por várias espécies de mosquitos, incluindo os que vivem em áreas mais quentes. É uma infeção sem cura. Em Massachusetts (EUA), o vírus tornou-se uma preocupação de saúde pública: em Douglas, Oxford, Sutton e Webster, os habitantes já tiveram uma recomendação clara: não sair de casa a partir das 20 horas. As autoridades de saúde pública querem evitar ao máximo a propagação do vírus através de mosquitos, que são mais ativos à noite – já foi infetado um habitante local, um idoso que ficou gravemente doente. No passado fim de semana, as

Apesar de ser importante para a segurança, esse controle pode ser desligado por um motivo que também pode salvar a pele do motorista O controle de tração é identificado pelo botão com o desenho de um carro derrapando (Foto: Porsche | Divulgação) O controle de tração e o de estabilidade se tornaram obrigatórios em todos os carros vendidos no Brasil a partir do início de 2024. O equipamento é importante para a segurança, porém existem situações onde é mais seguro desligar esse assistente. O controle de tração tem função de evitar que as rodas patinem, evitando perder tração em acelerações e curvas. Já o controle eletrônico de estabilidade atua em curvas e em manobras de emergência evitando que o motorista perca o controle do carro. VEJA TAMBÉM: Em vias de asfalto, seja seco ou molhado, o ideal é sempre manter o controle de tração e o de estabilidade ligados. Ele só atuará em situações extremas e ajudarão na segurança. Só é recomendável desligar esses assistentes em estradas de terra ou d