Recortes do Wilson

 O panorama das energias renováveis está a passar por uma rápida transformação, com uma transição gradual das fontes baseadas em combustíveis fósseis para energias limpas e sustentáveis.  Para além dos novos parques eólicos e solares que estão a impulsionar a produção energética para níveis recorde, iniciativas mais modestas, mas igualmente significativas, estão a ganhar destaque. Estas iniciativas são o resultado do trabalho árduo de pequenas empresas ou inventores individuais, empenhados em contribuir para a luta contra as alterações climáticas. Um exemplo notável é a associação francesa sem fins lucrativos Viseta, que há vários anos trabalha no desenvolvimento de uma solução hidroelétrica inovadora em pequena escala. O foco está na recuperação dos antigos moinhos de água ainda existentes em toda a França, através de uma turbina hidroelétrica de madeira engenhosa. Esta turbina não só aproveita a energia da água de forma eficiente, mas também apresenta vantagens únicas em comparação c

 Jorge Martins, professor do departamento de Engenharia Mecânica da Universidade do Minho e autor de vários livros, entre os quais “Motores de Combustão Interna”, desmistifica a questão e explica até que ponto esta preocupação é válida "Conduzir com o carro na reserva danifica o motor” é algo que já todos ouvimos e muitos condutores, seja por esquecimento, falta de tempo ou dinheiro, acabam por fazê-lo, muitos com frequência. Mas danifica mesmo? Toda a indústria automóvel tem registado melhoramentos constantes no que toca à evolução mecânica e construção de peças dos veículos: décadas atrás os depósitos de combustível eram concebidos em metal. Por isso, sempre que as paredes interiores secavam, acabavam por criar ferrugem, ferrugem essa que poderia libertar resíduos que ao entrarem no circuito do combustível danificavam o sistema de propulsão. Era por isso aconselhado manter as paredes dos tanques húmidas com gasolina ou gasóleo.  Esta é a principal razão pela qual ainda hoje se d

Maria Lúcia da Conceição Abrantes Amaral é Provedora de Justiça.RODRIGO ANTUNES/LUSA  A Provedora da Justiça alerta que as bonificações das pensões unificadas continuam a não a ser corretamente calculadas. No relatório anual, critica ainda a complexidade do apuramento das reformas. Os pensionistas que trabalharam tanto para o Estado como para o setor privado estão a ser prejudicados. O alerta é dado pela Provedora de Justiça, que sublinha que as bonificações dessas reformas estão a ser mal calculadas. “A bonificação que tem vindo a ser concedida às pensões unificadas resulta em prejuízo para os beneficiários das pensões: embora a entidade que atribui a pensão calcule a bonificação tendo em conta a totalidade da carreira, só aplica a taxa à sua parcela da pensão“, lê-se no relatório anual, que foi entregue esta sexta-feira por Maria Lúcia Amaral no Parlamento. Convém explicar que quem trabalhou para o setor público e para o setor privado e descontou, portanto, para a Segurança Social e

 A NASA anunciou recentemente a descoberta de uma bactéria mutante a prosperar na Estação Espacial Internacional (EEI), um achado que pode ter implicações sérias para a saúde dos astronautas que habitam o laboratório orbital. Os investigadores identificaram 13 estirpes da bactéria Enterobacter bugandensis na EEI, um microrganismo associado a infeções sanguíneas que, sob as condições extremas do ambiente da estação, como os elevados níveis de dióxido de carbono e a microgravidade, desenvolveu resistência a antibióticos. “O ambiente extremo da EEI, com níveis de dióxido de carbono mais elevados e microgravidade, promoveu mutações na bactéria, tornando-a resistente a antibióticos”, explicou um dos investigadores envolvidos no estudo. A presença desta bactéria mutante na EEI representa uma ameaça significativa para a saúde dos astronautas. Estirpes mutantes de E. bugandensis foram associadas a casos de sepsis em recém-nascidos e a infeções potencialmente fatais que podem causar inflamação

 A nova geração de motores de combustão da Toyota que promete mais eficiência já está em testes dinâmicos e fez-se ouvir. A Toyota anunciou há pouco tempo o desenvolvimento de uma nova geração de motores de combustão que promete “mudar as regras do jogo”. São palavras de Hiroki Nakajima, o diretor de tecnologia da Toyota Motor Corporation. Estes prometem ser mais eficientes, mas não menos potentes, que os motores de combustão atuais do construtor. Ao mesmo tempo serão 10% a 20% mais pequenos, permitindo até linhas de capô mais baixas, abrindo novas possibilidades aerodinâmicas e de design. Apesar de ainda estarem a alguns anos de chegar ao mercado — devem chegar em 2027 —, a nova geração de motores de combustão da Toyota já «mexe». É o que podemos ver neste vídeo do Toyota Times, no circuito Fuji Speedway (Japão): O segmento do vídeo deixa ver pouco ou nada, nem sequer o carro de testes onde está instalado — que parece ser um Lexus IS. Contudo já podemos ouvir a voz algo gutural do nov

O SATU - metro de superfície de Oeiras - funcionou entre 2004 e 2015, com apenas três estações e 1,2 quilómetros de percurso. O objetivo de ligar a Linha de Cascais à Linha de Sintra ficou longe de ser cumprido, mas agora, nove anos depois do encerramento da linha, um novo projeto da Câmara Municipal de Oeiras, quer concretizar esta ligação. Foto: Rita Ansone Era 2004, ano de receber o campeonato Europeu de futebol nos nossos estádios, vestir as ruas de vermelho, verde e amarelo. Mas, em Oeiras, a novidade não era só essa: aqui, inaugurava-se um meio de transporte classificado como “ inovador ” pela Câmara Municipal, que mais parecia tirado de filmes futuristas – uma espécie de metro autónomo (sem tripulação) que circulava em carris e com tração por cabo sobre um viaduto (sim, bem lá no topo, por cima das nossas cabeças), desenhado para fugir aos altos e baixos entre a estação ferroviária de Paço de Arcos e o centro comercial Oeiras Parque. Chamaram-lhe SATU – Sistema Autónomo de Trans

 Uma nova investigação confirma que a rotação do núcleo interno da Terra tem vindo a abrandar, como parte de um padrão que dura há décadas. A forma como este abrandamento pode afetar o nosso planeta continua a ser uma questão em aberto. (Imagem Edward Sotelo/Cortesia USC para a CNN) Nas profundezas da Terra existe uma bola de metal sólido que gira de forma independente do nosso planeta giratório, como um pião que gira dentro de um pião maior, envolto em mistério. Este núcleo interno tem intrigado os investigadores desde a sua descoberta pelo sismólogo dinamarquês Inge Lehmann, em 1936, e a forma como se move - a sua velocidade e direção de rotação - tem estado no centro de um debate que dura há décadas. Um conjunto crescente de provas sugere que a rotação do núcleo mudou drasticamente nos últimos anos, mas os cientistas continuam divididos sobre o que está exatamente a acontecer - e o que isso significa. Parte do problema é que o interior profundo da Terra é impossível de observar ou d