Avançar para o conteúdo principal

Sobreviventes da Covid-19 correm risco maior de desenvolver sintomas semelhantes aos da doença de Parkinson, alertam investigadores



 Pessoas que foram infetadas pela Covid-19 podem correr um risco maior de desenvolver sintomas semelhantes aos da doença de Parkinson no futuro, de acordo com um estudo publicado recentemente na revista científica ‘Cell’.


De acordo com investigadores do Weill Cornell Medicine, do Memorial Sloan Kettering Cancer Center e da Universidade de Columbia, nos Estados Unidos, foram utilizadas células-T humanas para criar células de vários órgãos, incluindo pulmão, coração e pâncreas. O vírus mostrou-se capaz de infetar células de todos os órgãos mencionados mas fez um trabalho particularmente bom ao infiltrar-se nalguns tipos de neurónios que produzem dopamina – um neurotransmissor responsável pelas sensações de prazer, motivação, memória, sono e movimento.


Segundo os cientistas, uma vez infetadas, essas células podem perder a capacidade de crescer e dividir-se: param também de produzir dopamina e, em vez disso, enviam sinais que causam inflamação.


Como a perda de neurónios produtores de dopamina está associada à doença de Parkinson – uma condição neurodegenerativa de desenvolvimento lento que causa tremores e muitas vezes demência -, as pessoas que foram infetadas pelo coronavírus correm um risco aumentado de desenvolver os sintomas da doença em algum ponto das suas vidas, escreveram os especialistas.


“Continuamos a descobrir novos tipos de células que podem ser infetadas pelo vírus”, garantiu Shuibing Chen, professor de biologia química na Weill Cornell Medicine e principal autor do estudo, à revista ‘Fortune’. “Ainda estamos a tentar entender como isso os prejudica. Precisamos de manter o trabalho e continuar a observar para ver o que acontece.”


O efeito prejudicial do vírus sobre os neurónios dopaminérgicos pode ajudar a explicar os sintomas neurológicos em pessoas com infeção ativa pela Covid-19, como dor de cabeça, perda de olfato e sabor desagradável persistente na boca, revelaram os cientistas. Também pode explicar os sintomas neurológicos mais imediatos da Covid longo, como confusão mental, problemas de sono, depressão e ansiedade.


A investigação de Chen acrescentou um conjunto crescente de evidências de que a Covid-19 pode afetar a saúde humana muito depois da infeção inicial – de formas que não estão associadas à Covid longa estereotipada e que ainda não são bem compreendidas.


Quais são os primeiros sintomas da doença de Parkinson?


Embora a maioria das pessoas com doença de Parkinson seja

diagnosticada após os 60 anos, 5% a 10% dos pacientes com a doença começam a apresentar sintomas antes dos 50 anos – alguns já aos 20.

O primeiro sintoma pode ser um pequeno tremor em apenas uma das mãos – ou mesmo no dedo ou no queixo – enquanto descansa. Aqui estão alguns outros sinais iniciais, de acordo com a Fundação Parkinson:


• Caligrafia mais pequena do que no passado

• Perda de cheiro

• Dificuldade para dormir devido a movimentos involuntários repentinos

• Braços que não balançam quando anda como costumavam fazer

• Rigidez nos braços, pernas ou tronco

• Constipação

• Uma mudança na sua voz que a torna muito suave, ofegante ou rouca

• Uma nova falta de expressão facial

• Tonturas ou desmaios.


Embora não haja cura para o Parkinson, uma variedade de medicamentos e tratamentos – como dopamina, medicamentos que estimulam a dopamina, medicamentos como bloquear o metabolismo da dopamina e estimulação cerebral profunda – podem melhorar significativamente os sintomas.


Sobreviventes da Covid-19 correm risco maior de desenvolver sintomas semelhantes aos da doença de Parkinson, alertam investigadores – Executive Digest (sapo.pt)


Comentários

Notícias mais vistas:

Motores a gasolina da BMW vão ter um pouco de motores Diesel

Os próximos motores a gasolina da BMW prometem menos consumos e emissões, mas mais potência, graças a uma tecnologia usada em motores Diesel. © BMW O fim anunciado dos motores a combustão parece ter sido grandemente exagerado — as novidades têm sido mais que muitas. É certo que a maioria delas são estratosféricas:  V12 ,  V16  e um  V8 biturbo capaz de fazer 10 000 rpm … As novidades não vão ficar por aí. Recentemente, demos a conhecer  uma nova geração de motores de quatro cilindros da Toyota,  com 1,5 l e 2,0 l de capacidade, que vão equipar inúmeros modelos do grupo dentro de poucos anos. Hoje damos a conhecer os planos da Fábrica de Motores da Baviera — a BMW. Recordamos que o construtor foi dos poucos que não marcou no calendário um «dia» para acabar com os motores de combustão interna. Pelo contrário, comprometeu-se a continuar a investir no seu desenvolvimento. O que está a BMW a desenvolver? Agora, graças ao registo de patentes (reveladas pela  Auto Motor und Sport ), sabemos o

Saiba como uma pasta de dentes pode evitar a reprovação na inspeção automóvel

 Uma pasta de dentes pode evitar a reprovação do seu veículo na inspeção automóvel e pode ajudá-lo a poupar centenas de euros O dia da inspeção automóvel é um dos momentos mais temidos pelos condutores e há quem vá juntando algumas poupanças ao longo do ano para prevenir qualquer eventualidade. Os proprietários dos veículos que registam anomalias graves na inspeção já sabem que terão de pagar um valor avultado, mas há carros que reprovam na inspeção por força de pequenos problemas que podem ser resolvidos através de receitas caseiras, ajudando-o a poupar centenas de euros. São vários os carros que circulam na estrada com os faróis baços. A elevada exposição ao sol, as chuvas, as poeiras e a poluição são os principais fatores que contribuem para que os faróis dos automóveis fiquem amarelados. Para além de conferirem ao veículo um aspeto descuidado e envelhecido, podem pôr em causa a visibilidade durante a noite e comprometer a sua segurança. É devido a este último fator que os faróis ba

A falsa promessa dos híbridos plug-in

  Os veículos híbridos plug-in (PHEV) consomem mais combustível e emitem mais dióxido de carbono do que inicialmente previsto. Dados recolhidos por mais de 600 mil dispositivos em carros e carrinhas novos revelam um cenário real desfasado dos resultados padronizados obtidos em laboratório. À medida que as políticas da União Europeia se viram para alternativas de mobilidade suave e mais verde, impõe-se a questão: os veículos híbridos são, realmente, melhores para o ambiente? Por  Inês Moura Pinto No caminho para a neutralidade climática na União Europeia (UE) - apontada para 2050 - o Pacto Ecológico Europeu exige uma redução em 90% da emissão de Gases com Efeito de Estufa (GEE) dos transportes, em comparação com os valores de 1990. Neste momento, os transportes são responsáveis por cerca de um quinto destas emissões na UE. E dentro desta fração, cerca de 70% devem-se a veículos leves (de passageiros e comerciais). Uma das ferramentas para atingir esta meta é a regulação da emissão de di