Avançar para o conteúdo principal

Reinforced Archer and Stellantis ties aim for 2024 Midnight air taxi production launch




California air taxi developer Archer Aviation announced the reinforcement of its relationship with European automotive giant Stellantis at the opening of the Paris Airshow today, notably the tightening of their financial ties and increasing of their production plans for the Midnight electric takeoff and landing aircraft.

On the manufacturing side, Archer said work that began in March on its future Midnight air taxi manufacturing site in Georgia had progressed to the point where now it foresees bringing it online sometime in 2024. The facility, whose production assets will be set up and overseen by Stellantis – the maker of Chrysler, Peugeot, Fiat, and other European car brands – will initially turn out up to 650 aircraft per year. 

Read: Air taxi maker Archer hires FAA top official Billy Nolen as its eVTOL safety chief

The 100-acre plant campus about 35 miles southeast of Atlanta has additional room to expand annual output to 2,300, the companies said from the Paris Airshow, as DroneDJ’s sister site Electrek also reported.

The partners also revealed Stellantis had recently increased its shareholding stake in Archer through a succession of stock purchases on the open market. Earlier this year the car maker had committed $150 million in capital to the air taxi company over the next two years, as it continues efforts to obtain Federal Aviation Administration certification of Midnight ahead of a planned 2025 service launch.

ReadAir taxi maker Archer fêtes first fully assembled Midnight eVTOL

The moves are an indication Archer not only seeks to be one of the very first air taxi companies taking its battery powered plane to market, but through its manufacturing activities with Stellantis also aims to provide Midnight with one of the world’s largest production capabilities of next generation aircraft.

“At Archer, our goal is not just to get to commercialization, but to achieve it at scale,” said Archer CEO Adam Goldstein. “High-volume manufacturing is critical to ensuring we can meet this goal and joining forces with one of the leading mobility companies in the world is helping us realize the once-in-a-generation opportunity we have to redefine urban transportation. I couldn’t be prouder of what we’ve already accomplished with this partnership as we continue to lead the industry in building out manufacturing capabilities.”

Read: Archer’s eVTOL air taxi receives FAA airworthiness criteria specs

Despite the ground-breaking of the Georgia plant just three months ago, the companies already have staff present on the site working together to prepare the planned launch of production in just a year from now.

“The Stellantis and Archer teams are moving full speed ahead in execution mode to ensure we meet our goal of bringing scalable manufacturing of Archer’s aircraft online in mid-2024,” said Stellantis CEO Carlos Tavares. “We believe this unique partnership is setting the standard for cross-industry collaboration and continues to be a key pillar of our strategy to ensure Stellantis leads the way the world moves, providing freedom of mobility in all ways. With our trusted teams onsite working shoulder-to-shoulder with Archer, I have no doubt that we are on the right path.” 


Midnight air taxi maker Archer reinforced ties with Stellantis (dronedj.com)


Comentários

Notícias mais vistas:

Rendas congeladas “desesperam” proprietários e inquilinos apontam despejos como medida “oportunista”

Foto: Rodolfo Alexandre Reis  Luís Menezes Leitão, presidente da Associação Lisbonense de Proprietários diz que as propostas do Governo sobre o descongelamento das rendas são “minúsculas” e que mesmo em relação ao despejos “falta muito por esclarecer”. Já António Machado, líder da Associação de Inquilinos Lisbonenses considera que aumentar a liberalização dos contratos significa que “a parte mais fraca ainda fica mais fraca”. Concordam em discordar. É desta forma que os proprietários e inquilinos olham para o conjunto de medidas apresentadas pelo Governo sobre o novo regime do arrendamento urbano (NRAU). No lado da Associação Lisbonense de Proprietários (ALP), o presidente Luís Menezes Leitão, lamenta que o congelamento das rendas antigas a 1990, um dos principais cavalos de batalha da ALP se mantenha praticamente inalterado. “As alterações são minúsculas e só têm significado relativamente a inquilinos que ganhem acima de cinco salários mínimos mensais e mesmo assim estabelece a fi...

Guerra das estrelas europeu

Airbus e parceiros vão criar interceptador europeu contra mísseis balísticos que ficará alocado fora da atmosfera  A Airbus informa, nesta terça-feira, dia 14 de julho, que sua divisão Airbus Defence and Space e as empresas Destinus, MBDA Deutschland, Safran Electronics & Defense e Thales assinaram hoje uma Carta de Intenção (LOI) para estabelecer o Consórcio Bliksem EXO. Esta é uma parceria industrial europeia multinacional para o desenvolvimento, qualificação, produção em escala industrial e suporte do Bliksem EXO. A assinatura ocorreu na reunião inaugural da coalizão anti-balística no Ministério Francês para Europa e Assuntos Exteriores, na presença de Rob Jetten, Primeiro-Ministro dos Países Baixos. O Bliksem EXO é concebido como um sistema europeu soberano de interceptador exoatmosférico (alocado fora da atmosfera terrestre) contra ameaças de mísseis balísticos de alcance médio e intermediário, incluindo sistemas da classe Oreshnik com veículos de reentrada separáveis e ma...

Americanos aprovam circulação de carros sem pedais e sem volante

 O futuro chegou. A NHTSA, entidade que controla tudo o que é segurança rodoviária do outro lado do Atlântico, anunciou que, após retirar a obrigação dos pedais, anula agora o volante. Os carros autónomos que não precisam de condutores ao volante já existem, ainda que de forma algo experimental, mas continuam a evoluir e, muito em breve, a sua sofisticação técnica vai permitir-lhes partilhar as vias públicas em qualquer lado do mundo. Para não ser ultrapassada pela realidade, a Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos EUA (NHTSA), que é muito mais restritiva e interventiva do que as suas congéneres europeias, já tinha anunciado em Junho ter retirado a obrigatoriedade da utilização de pedais nos novos veículos — caso provassem poder circular sem estes “apêndices” —, e veio agora assumir que o volante também deixa de ser necessário, se reunidas as devidas condições. O administrador da NHTSA Jonathan Morrison admitiu, numa entrevista à CNBC, que “não faz sentido obrigar um v...