Tesla Roadster a caminho de Marte (Literalmente)

O Carro mais rápido do mundo está literalmente a caminho de Marte.

O Tesla vermelho de Elon Musk foi deixado no espaço e vai demorar 11 meses a entrar na órbita de Marte.

O Falcon Heavy da Space X, um conjunto de três foguetões Falcon 9, fez esta tarde a sua primeira viagem de teste.

O objetivo é lançar um carro, o Tesla Roadster, numa trajetória que o mantenha em órbita em redor de Marte. O carro elétrico da Tesla, um desportivo vermelho, já está no Espaço e demorará 11 meses a entrar na órbita de Marte.

Esta é a primeira vez que a Space X tenta recuperar três foguetões em simultâneo. Duas aeronaves regressaram à Terra, cerca de dois minutos e meio depois de terem partido, mas a terceira, que deixou o carro no espaço e deveria ter aterrado no navio drone, falhou o alvo.

Com com 70 metros de altura e capaz de transportar mais de 66 toneladas, o Falcon Heavy tem capacidade para transportar cerca de 54 toneladas, o equivalente a 737 aviões a jato carregados com passageiros, tripulação, bagagem e combustível, e desloca-se a 11 quilómetros por segundo.

É um segundo foguetão mais potente de sempre lançado até hoje (só ultrapassado pelo Saturno V da NASA). Elon Musk espera que no futuro o Falcon Heavy consiga transportar satélites mais pesados e eventualmente seres humanos.

Este é um dos lançamentos mais esperados desde as missões Apollo (1961-1972) que levaram o homem para a lua. Milhares de pessoas assistiram ao lançamento a partir de Cabo Canaveral, na Florida.

https://www.tsf.pt/sociedade/ciencia-e-tecnologia/interior/falcon-heavy-esta-prestes-a-partir-para-marte-veja-o-lancamento-em-direto-9102014.html

http://observador.pt/especiais/ha-um-carro-num-foguetao-a-caminho-de-marte-como-chegou-aqui-e-ate-onde-pode-ir-elon-musk/

Comentários

Notícias mais vistas:

TAP: quo vadis?

É um erro estratégico abismal decidir subvencionar uma vez mais a TAP e afirmar que essa é a única solução para garantir a conectividade e o emprego na aviação, hotelaria e turismo no país. É mentira! Nos últimos 20 anos assistiu-se à falência de inúmeras companhias aéreas. 11 de Setembro, SARS, preço do petróleo, crise financeira, guerras e concorrência das companhias de baixo custo, entre tantos outros fatores externos, serviram de pano de fundo para algo que faz parte das vicissitudes de qualquer empresa: má gestão e falta de liquidez para enfrentar a mudança. Concentremo-nos em três casos europeus recentes de companhias ditas “de bandeira” que fecharam as portas e no que, de facto, aconteceu. Poucos meses após a falência da Swissair, em 2001, constatou-se um fenómeno curioso: um número elevado de salões de beleza (manicure, pedicure, cabeleireiros) abriram igualmente falência. A razão é simples, mas só mais tarde seria compreendida: muitos desses salões sustentavam-se das assi...

Ler mais

Os professores

As últimas semanas têm sido agitadas nas escolas do ensino público, fruto das diversas greves desencadeadas por uma percentagem bastante elevada da classe de docentes. Várias têm sido as causas da contestação, nomeadamente o congelamento do tempo de serviço, o sistema de quotas para progressão na carreira e a baixa remuneração, mas há uma que é particularmente grave e sintomática da descredibilização do ensino pelo qual o Estado é o primeiro responsável, e que tem a ver com a gradual falta de autoridade dos professores. A minha geração cresceu a ter no professor uma referência, respeitando-o e temendo-o, consciente de que os nossos deslizes, tanto ao nível do estudo como do comportamento, teriam consequências bem gravosas na nossa progressão nos anos escolares. Hoje, os alunos, numa maioria demasiado considerável, não evidenciam qualquer tipo de respeito e deferência pelo seu professor e não acatam a sua autoridade, enfrentando-o sem nenhum receio. Esta realidade é uma das princip...

Ler mais

ADSE muda regras dos óculos: reembolso passa a ter limite anual de 180 euros

A ADSE vai alterar as regras de reembolso dos óculos, introduzindo um teto anual de 180 euros no regime livre, mantendo a comparticipação de 80%. Deixa assim de haver limites quanto ao número de armações e lentes, que até agora eram definidos por períodos de três anos. As mudanças abrangem também exames e cirurgias, com revisão da tabela de preços da radiologia e da gastroenterologia e inclusão de novos atos, sobretudo TAC e ressonâncias magnéticas, permitindo acesso a técnicas mais avançadas sem aumento dos encargos para os beneficiários, segundo avançou o ECO. As alterações terão um impacto orçamental estimado em 15,4 milhões de euros por ano para a ADSE, sistema de proteção na doença da função pública. A revisão das tabelas de preços abrange cerca de 200 atos médicos e inclui mais de uma centena de novos códigos, sobretudo na área da radiologia, com o objetivo de atualizar os valores de referência e alargar o acesso a cuidados mais diferenciados. ADSE muda regras dos óculos: re...

Ler mais

Recortes do Wilson

Pesquisar neste blogue