A feira IAA Mobility deste ano apresentou novidades interessantes entre as quais a referência ao motor elétrico perfeito por parte da Mahle.
O que é o “motor perfeito” da Mahle?
Para quem não conhece a Mahle é simplesmente um fabricante de equipamentos para automóveis das principais marcas mundiais.
O motor apresentado pela Mahle pode não ser efetivamente “perfeito” como o definiu a RAE como “possuindo um grau máximo de uma determinada qualidade”, no entanto na realidade possui várias caraterísticas que o tornam interessante.
O motor compacto da Mahle não utiliza ímans de terras raras, mas transmite a potência sem contacto nem desgaste, além disso consegue funcionar em alta potência infinitamente sem provocar sobreaquecimento.
Este “motor perfeito” é a combinação de dois protótipos que o fabricante apresentou em 2021 e 2022, o motor MCT (transmissor sem contacto sem ímans) e o motor SCT (superior continuous torque), apresentamos as caraterísticas de ambos os protótipos:
Motor MCT: é um prototipo de motor onde os ímans de terras raras foram substituídos por uma série de bobinas enroladas, eletroímans alimentados mediante indução sem contacto. Esta alteração reduziu o preço dos materiais e elimina os fornecimentos através da China (a china é o país que refina aproximadamente 97% dos metais de terras raras do mundo).
A Mahle anunciou que este protótipo de motor MCT alcançou más de 95% de eficiência em todo o range de velocidades, valor que nesse momento apenas era alcançado pelos Fórmula E.
O motor MCT pode ser usado em todo o tipo de veículos elétricos, desde utilitários até carros comerciais, sendo que a sua escalabilidade é bastante fácil de concretizar.
Motor SCT: protótipo que estreou um sistema pioneiro de refrigeração. A maioria dos motores elétricos possuem uma grande quebra entre a sua potência máxima e a sua potência contínua, umas vez que o sobreaquecimento pode causar danos consideráveis. A solução tradicional apresentada pelos fabricante é colocar os automóveis num modo de gestão térmica, reduzindo a energia até que seja alcançada uma temperatura ideal.
O motor SCT fornece óleo refrigerado para o centro do rotor que por sua vez utiliza a força centrífuga do rotor giratório para o bombear para a secção exterior. O motor SCT da Mahle possui uma refrigeração tão eficiente que o motor pode funcionar durante 24h por dia entre 93% e 100% da sua potência máxima.
Vantagens do motor perfeito
O prometido “motor perfeito” apesar de ainda não possuir nome utiliza ambos os conceitos dos dois protótipos, o sistema de refrigeração SCT e o desenho do motor MCT impulsionado por indução e sem ímans.
O fabricante Mahle garante que o motor apresenta as principais vantagens de ambos os sistemas, oferecendo uma elevadíssima eficiência e um alto rendimento estável sem sobreaquecimento, além disso promete apresentar uma vida útil excecionalmente elevada e a potencialidade de aproveitamento do calor gerado. Outro importante fator reside em que sem ímans permanentes, a construção do motor ser potencialmente económica.
A Mahle apresenta o “motor perfeito” como sendo uma caixa de ferramentas tecnológicas para os fabricantes de automóveis elétricos. Não houve esclarecimentos sobre datas para a disponibilidade de uma versão de produção, uma vez que depende diretamente do interesse e consequente investimento dos potenciais clientes.
O motor elétrico perfeito está a chegar (portal-energia.com)
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