Avançar para o conteúdo principal

Menos 1348 milhões em seis concessões rodoviárias

A EP tem vindo a renegociar com as concessionárias rodoviárias

A Estradas de Portugal (EP) fechou mais um acordo de renegociação de concessões rodoviárias adjudicadas entre 2008 e 2010, assegurando até agora uma poupança de 1348 milhões de euros.

O mais recente dos seis acordos anunciados desde Agosto foi concluído na madrugada desta quinta-feira com a subconcessionária do Algarve Litoral.

A alteração ao contrato, prevista num memorando de entendimento, implica uma redução do investimento e dos custos correntes ao longo dos 30 anos da subconcessão, contratada em 2009 à Rotas do Algarve Litoral (RAL), da qual são accionistas a Edifer, a Conduril, a Dragados e a Iridium.

A poupança a preços correntes ronda 155 milhões de euros. A renegociação reduz os encargos do Estado, que, através da Estradas de Portugal, prevê diminuir os pagamentos futuros à RAL ao longo da vida da subconcessão – ou seja, até 2039 – em cerca de 500 milhões de euros, adiantou a EP em comunicado.

Da subconcessão deixam de fazer parte as construções, ainda não iniciadas, dos lanços da variante de Olhão, de Luz de Tavira, de Odiáxere (Lagos), e da variante à EN2 entre Faro e S. Brás de Alportel.

Em 2014, 93 quilómetros de estrada que integram a subconcessão passam para a esfera de actuação da Estradas de Portugal “para efeitos de conservação e manutenção”, como aconteceu em outros acordos renegociados pela empresa pública.

A alteração do contrato prevê ainda que a Rotas do Algarve Litoral retome “os trabalhos de modernização da EN125 em toda a sua extensão”. À subconcessionária caberá também construir as variantes desta estrada a Lagos, Almancil/Troto (Loulé), Faro e ainda a ligação entre Guia e Albufeira. O novo plano de trabalhos, porém, só será conhecido dentro de um mês.

Os 155 milhões de euros de poupança em que a renegociação se traduz são conseguidos através de uma poupança de 110 milhões no investimento em capital fixo e de 45 milhões em despesas operacionais.

Este é o sexto acordo que a Estradas de Portugal conclui em pouco mais de dois meses, depois das renegociações das subconcessões de Pinhal Interior (uma poupança de 485 milhões de euros), Auto-Estrada Transmontana (81 milhões), Litoral Oeste (48 milhões), Baixo Tejo (241 milhões) e Baixo Alentejo (338 milhões).

04.10.2012 - 18:49 Por Pedro Crisóstomo
Em: http://economia.publico.pt/Noticia/menos-1348-milhoes-em-seis-concessoes-rodoviarias-1565900

Comentários

Notícias mais vistas:

Supercarregadores portugueses surpreendem mercado com 600 kW e mais tecnologia

 Uma jovem empresa portuguesa surpreendeu o mercado mundial de carregadores rápidos para veículos eléctricos. De uma assentada, oferece potência nunca vista, até 600 kW, e tecnologias inovadoras. O nome i-charging pode não dizer nada a muita gente, mas no mundo dos carregadores rápidos para veículos eléctricos, esta jovem empresa portuguesa é a nova referência do sector. Nasceu somente em 2019, mas isso não a impede de já ter lançado no mercado em Março uma gama completa de sistemas de recarga para veículos eléctricos em corrente alterna (AC), de baixa potência, e de ter apresentado agora uma família de carregadores em corrente contínua (DC) para carga rápida com as potências mais elevadas do mercado. Há cerca de 20 fabricantes na Europa de carregadores rápidos, pelo que a estratégia para nos impormos passou por oferecermos um produto disruptivo e que se diferenciasse dos restantes, não pelo preço, mas pelo conteúdo”, explicou ao Observador Pedro Moreira da Silva, CEO da i-charging...

Tecnologia pode matar a proibição de condução aos 75 anos

 O debate sobre a segurança nas estradas é fundamental e a preocupação com o aumento do risco de condução com a idade avançada é legítima. No entanto, a proposta que quer acabar com a condução automóvel a partir dos 75 anos em Portugal, baseando-se numa simples operação matemática, é uma solução simplista e, de certa forma, preguiçosa. Efetivamente, esta medida ignora a realidade individual de cada condutor. Pior ainda, o impacto social devastador que teria ao condenar milhares de idosos ao isolamento e à perda brutal de independência, especialmente em zonas com poucos transportes públicos. Então como resolver a proibição de condução aos 75 anos? A discussão não deveria focar-se apenas na idade, mas sim em como podemos utilizar a inovação técnica para resolver este dilema social. Na verdade, na Leak.pt, acreditamos que a tecnologia tem o potencial de tornar esta proposta obsoleta antes mesmo de ser implementada. Isto através da transformação do automóvel num verdadeiro parceiro int...

Aníbal Cavaco Silva

Diogo agostinho  Num país que está sem rumo, sem visão e sem estratégia, é bom recordar quem já teve essa capacidade aliada a outra, que não se consegue adquirir, a liderança. Com uma pandemia às costas, e um país político-mediático entretido a debater linhas vermelhas, o que vemos são medidas sem grande coerência e um rumo nada perceptível. No meio do caos, importa relembrar Aníbal Cavaco Silva. O político mais bem-sucedido eleitoralmente no Portugal democrático. Quatro vezes com mais de 50% dos votos, em tempos de poucas preocupações com a abstenção, deve querer dizer algo, apesar de hoje não ser muito popular elogiar Cavaco Silva. Penso que é, sem dúvida, um dos grandes nomes da nossa Democracia. Nem sempre concordei com tudo. É assim a vida, é quase impossível fazer tudo bem. Penso que tem responsabilidade na ascensão de António Guterres e José Sócrates ao cargo de Primeiro-Ministro, com enormes prejuízos económicos, financeiros e políticos para o país. Mas isso são outras ques...