A Universidade de Oxford mostrou um sistema de baixo custo que recorre a lasers e câmaras. O carro é autónomo e controlado por um iPad no tablier.
O carro desenvolvido em Oxford não é totalmente autónomo. O RobotCar UK tem scanners laser a três dimensões e câmaras que captam imagens do ambiente para as comparar com uma base de dados.
A equipa do professor Paul Newman pegou num Nissan Leaf e adaptou-o tecnologicamente. Quando o carro se sente “confiante”, transmite ao condutor que pode passar o volante para o sistema, noticia o The Verge. O carro analisa vários fatores do ambiente à sua volta, através das câmaras e dos lasers instalados.
O RobotCar pode conduzir em cenários que conhece, ao contrário do projeto da Google. Uma vez que o panorama das cidades não está em constantes mutações, será relativamente simples adaptar estes veículos à maior parte das rotas escolhidas pelos condutores. «Neste momento, não existem barreiras legais óbvias que impeçam a utilização deste sistema em estrada», diz o professor Newman.
Atualmente o sistema pode ser montado num carro por menos de sete mil euros, mas a equipa quer baixar este valor até aos 120 euros.
Ler mais: http://exameinformatica.sapo.pt/noticias/ciencia/2013/02/18/ja-ha-carros-autonomos-low-cost#ixzz2LIwaT8jf
O carro desenvolvido em Oxford não é totalmente autónomo. O RobotCar UK tem scanners laser a três dimensões e câmaras que captam imagens do ambiente para as comparar com uma base de dados.
A equipa do professor Paul Newman pegou num Nissan Leaf e adaptou-o tecnologicamente. Quando o carro se sente “confiante”, transmite ao condutor que pode passar o volante para o sistema, noticia o The Verge. O carro analisa vários fatores do ambiente à sua volta, através das câmaras e dos lasers instalados.
O RobotCar pode conduzir em cenários que conhece, ao contrário do projeto da Google. Uma vez que o panorama das cidades não está em constantes mutações, será relativamente simples adaptar estes veículos à maior parte das rotas escolhidas pelos condutores. «Neste momento, não existem barreiras legais óbvias que impeçam a utilização deste sistema em estrada», diz o professor Newman.
Atualmente o sistema pode ser montado num carro por menos de sete mil euros, mas a equipa quer baixar este valor até aos 120 euros.
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