Carros da Stellantis vão ter baterias elétricas a metade do preço. Como?

Tecnologia tem potencial para também melhorar em até 50% a velocidade de carregamento rápido.

A Stellantis firmou uma parceria com a Zeta Energy, que vai permitir poupar metade do investimento nas baterias para os seus veículos elétricos. De que forma é que o custo pode descer para mais de metade?

Conforme explica em comunicado, a aposta vai recair nas "baterias de lítio-enxofre para veículos elétricos com uma densidade de energia gravimétrica revolucionária, alcançando simultaneamente uma densidade de energia volumétrica comparável à atual tecnologia de iões de lítio".

O que é que isto significa exatamente? As baterias são mais leves, permitem mais autonomia, melhor rendimento e ainda podem tornar o carregamento rápido mais veloz em cerca de 50%.

As baterias serão produzidas com recurso a materiais de resíduos e metano, com emissões de CO2 significativamente inferiores às de qualquer tecnologia de baterias existente. A colaboração entre a Stellantis e a Zeta Energy inclui o desenvolvimento de pré-produção e o planeamento da futura produção. É estimado que estas baterias de lítio-enxofre deverão equipar os veículos elétricos Stellantis em 2030.

Carros da Stellantis vão ter baterias elétricas a metade do preço. Como?

Comentários

Notícias mais vistas:

Rendas congeladas “desesperam” proprietários e inquilinos apontam despejos como medida “oportunista”

Foto: Rodolfo Alexandre Reis Luís Menezes Leitão, presidente da Associação Lisbonense de Proprietários diz que as propostas do Governo sobre o descongelamento das rendas são “minúsculas” e que mesmo em relação ao despejos “falta muito por esclarecer”. Já António Machado, líder da Associação de Inquilinos Lisbonenses considera que aumentar a liberalização dos contratos significa que “a parte mais fraca ainda fica mais fraca”. Concordam em discordar. É desta forma que os proprietários e inquilinos olham para o conjunto de medidas apresentadas pelo Governo sobre o novo regime do arrendamento urbano (NRAU). No lado da Associação Lisbonense de Proprietários (ALP), o presidente Luís Menezes Leitão, lamenta que o congelamento das rendas antigas a 1990, um dos principais cavalos de batalha da ALP se mantenha praticamente inalterado. “As alterações são minúsculas e só têm significado relativamente a inquilinos que ganhem acima de cinco salários mínimos mensais e mesmo assim estabelece a fi...

Ler mais

Alemanha abre porta à “condução autónoma” da Tesla, mas exige novo nome

Berlim quer acelerar a aprovação europeia do sistema da Tesla, mas exige à fabricante que abandone a designação “full self-driving”, considerada enganadora. Fomos conduzidos por um Tesla Model Y em Amesterdão e a experiência demonstra que a tecnologia de condução autónoma está já numa fase muito avançada DR O pragmatismo alemão encontrou uma saída negociada para desbloquear a aprovação do sistema mais avançado de assistência à condução da Tesla, conhecido até agora como “full self-driving”. O Ministério Federal dos Transportes manifestou a intenção de viabilizar a tecnologia na Alemanha e de defender a sua aprovação a nível comunitário. Em troca do apoio de Berlim, a empresa liderada por Elon Musk terá aceitado uma concessão há muito reclamada por especialistas em segurança rodoviária: abandonar no mercado alemão a controversa designação comercial “full self-driving”, ou condução totalmente autónoma. O pacote de software passará a chamar-se “Tesla assisted driving”, ou condução as...

Ler mais

Um sistema capaz de bloquear todas as comunicações inimigas numa região inteira muda as regras do combate

Quando um artefato militar transforma o éter em silêncio, a geopolítica treme. Num teatro de operações hiperconectado, cortar o fio invisível que sustenta sensores, drones e redes táticas é mais que disrupção: é poder. “Sem voz, o exército mais ruidoso é apenas massa em movimento”, diz um estrategista anônimo. Essa capacidade redesenha o tempo do combate, alongando a incerteza do adversário e comprimindo a janela de decisão. Da superioridade cinética ao controle do espectro No século XXI, quem domina o espectro eletromagnético dobra o tabuleiro da estratégia. Não basta ver mais longe; é preciso fazer o oponente ver menos e ouvir nada. Sistemas que envelopam áreas inteiras com interferência convertem sinais em ruído, quebrando a trama que costura unidades, apoio de fogo e logística. “É como virar o céu em neblina digital”, descreve um oficial de campo. O efeito cascata na cadeia de comando Sem enlaces de dados, o ciclo OODA — observar, orientar, decidir, agir — perde cadência e tro...

Ler mais

Recortes do Wilson

Pesquisar neste blogue